ماذا لو ؟؟؟ رسوم عبور قناة السويس بالجنيه المصرى

[مروان كريم]

سمعت مرة انه فى عهد الدكتور كال الجنزورى الله يمسيه بالخير اشعة انه كان بيفكر يحصل رسم عبور قناة السويس بالجنيه المصرى واندهشت لتفكير هذا الرجل

ياريت الاساتذة الكبار بالمنتدى يشرحولنا النقطة دى ... وربنا يبارك لكم :angry2:

[otaka]

شاكر جدا على الموضوع ده و هنا يجب معرفه شئ مهم ان فى عهد الاخ الجنزورى كان الجنيه المصرى يتبع نظام سعر صرف محدد يعنى لا فائده من عمل مثل هذا المشروع لان الطلب و العرض لن يؤثرا فى سعر صرف الجنيه المصرى

الان من الممكن ان يكون هذا المشروع محتملا و يراعى شيئان

1 هل ارتفاع سعر الصرف شئ جيد للصادرات المصريه و ده يمكن معرفته بحساب المرونه بتاعه الصادرات و الواردات و دى سهله جدا

2 مستلزمات ذلك التحول من وجود اسواق للعمله المصريه فى صور عقود مستقبليه و اسواق ماليه تواكب حاجه المستهلكين

[مروان كريم]

احنا دولة استيرادية من الطراز الاول وارتفاع سعر الجنيه المصرى هو امل الغلابة فى كل العصور ...

[عبده بيه]

الجديد انه سوف ترفع اسعار العبور من القناة ولكن كان الاحسن ان يتم التعامل الجنيه وده كان هيكون في مصلحة الاقتصاد المصري المتهالك

[walidsm]

في رائي ان تحصيل قيمة رسم المروربالجنيه بقناة السويس مطلوب و لكن ليس في هذا التوقيت لانه لن يحدث تغييرا كبيرا في سعر الصرف للجنيه و على العكس سنفقد مصدر هام من مصادر العملة الصعبة في حين ان هناك عكز كبير في الميزان التجاري للصادرات. و لاتخاذ هذه الخطوة يلزم التركيز اولا على زيادة المشروعات الانتاجية و تحسين مناخ الاستثمار والذي من اهم ركائزه هو استباب الامن في داخل مصر و المنطقة ايضا. الى ان يحدث ذلك عندئذ تغيير رسم المرور بقناة السويس سياتي اؤكله. (مجرد راي)

[يحى الشاعر]

حتى الأن ... يتم وضع الرسوم على أساس الدولار ...

نظرا للتضخك النقدى الفظيع لقيمة الجنه المصرى ،لا أعتقد أن ذلك سيتحول الى أن تكون "على أساس" الجنيه المصرى ..

وإلا دفعنا لهم ، حتى نمر السفن فى القناة

هناك إحتمال ، أن تفكر الأدارة المصرية ، أن تكون الرسوم مبنية على أساس اليورو ... وكما سمعت تمت محاولة سابقة ولكنها فشلت بسبب معارضة أمريكا والدول الأخرى" .... و لا أعتقد أن ذلك النحويل سيتم فى الوقت القادم بسبب " خطورة تكتل " معارضة دولية "

ولا ننسى ، مشروع إسرائيل "الذى ما زال يتم فى السر ... بإنشاء قناة موازية لقناة السويس .. من إيلات لميناء أشدود على البحر الأحمر

لم أتمكن من الحصول على معلومات جديدة عن هذه المشروع

يحى الشاعر

[عبده بيه]

في كلمتين

المشكلة ارتباط الجنيه بالدولار والدولار غير مستقر وده سبب اساسي في تدهور الاستا

عفوا

اقصد وده سبب تدهور الاستاذ جنيه

مع تحياتي

[يحى الشاعر]

الكلمتين والتصحيح مضبوطين

ما يخيفنى ، تكرار الحوادث فى مجرى الملاحة يشكل متزايد مما يسبب

أولا : تعطيل حركة الملاحة عدة ساعات

ثانيا : زيادة مطالبات التعويض طرف شركات تأميك الملاحة البحريو وبالذات "اويد"

ثالثا: تناقص الأحساس يكفاءة القباطنى المصريين

ردود الفعل لسلبية:

1 - كما نعلم ـ أن ربح شركات السفن ، يكمن فى سرعة التحميل والتفريغ ... ورغم طول الرحلة ، إلا أن

ساعات البقاء فى الموانىء تعتبر من أهم العوامل التى تسبب تكاليف متزايدة (رسوم ركن ، آلات وأوناش،

عمال ، سيارات نقل، رصيف الركن ، قبطان الميناء ، قبطان الرشد ، ... الخ الخ * وغاليا ما يسبب

تأخر السف ، قواقب إدارية فى أول ميناء وصول يسيي حتمية إعادة تنظيم جداول إستعمال ما سيق

ولا ينحصر ذلك على الميناء الأول للوصول بعد مغادرة قناى السويس ، ولكنها سلسلة تفاعل قد يستمر

أثرها ... أسابيع لاحقة

2 - تسبب الحوادت ، ليس فقط أضرار للسفن ، ولكن أيضا أضرار للقناة (جوانب وضفتي المجرى الملاحى

للقناة ، البيئة، جدول مرور السفن فى القناة) ... وتطالب شركات التأمين المختلفة بتعويش الأضرار المادية

(ليس فقط تكاليف تصليح السفن ، وخسارة نقص الدخل ، بل أيضا ما يتعلق بالمجرى الملاحى ، وصيانته .. الخ)

وتعرف ، أن شركات التأمين يأخذزا عامل الخطورة فى الحسبان ، عند تحديد رسوم التأمين ... وأكيد ستؤدى الحوادت الى أن برفعوا الرسوم) ... وبالتالى يفتح باب المنافسة ... والتفكير فى طريق بديل

إكيد ، تتذكر ، أن إغلاق مصر للمجرى الملاحى للقناة (أكتوبر 1956 - أبريل 1057 )، وبعد ذلك ( يونيو 1967

حتى منتصف عام 1974 ) السبب فى التوجه الى يناء السفن التاقلة الضخمة "سوبر تانكر" .. لتقليل تكاليف النقل

حول رأس الرجاء الصالح

وإننى أرى خطورة مستقبلة ، عندما تكمل إسرائيل مشروعها "قناة إيلات - أشدود" فخليج العقبة مؤمن ...

ومدخل باب المندب مؤمن والصومال مؤمنة واليمن وميناء عدن مؤمنة ... وسيناء مؤمنة ، ورأس المال موجود ... وسييكون للأهتمام الدولى بأمان وسلامة هذه القناة كطريق ملاحة بديل أثرا واضحا على عدد السفن التى تعبر القناة

المصرية ... وعواقبه السيئة على الأقتصاد المصرى والقيمة الأسترانيجية لتواجد قناة السويس

3 - يمكن تصور كافة الأحتمالات بالنسبة للعالمل الثالث ... حيث أن الخطأ الذى تتيعه الأدارة الحالية وخطتها فى دروس تدريب القباطنة (الأعتماد لشكل كبير جدا على ال NAVIGATION SIMULATORS ) بعكس التدريب العملى (تحت إشراف قبطان خبير ... والترقى تبعا للخبرة فى إرشاد السفن) ... ولا يخفى عن بالك ... (أوضاع قرابة وواسطة ورتب ومركز سابق وتدخلات ... الخ)

لذلك ، أعتقد ، أن مستقبل قناة السويس سوف يكون محدودا .... إذا لم نسرع فى التصرف .... الحـــازم ....

ولا بد أن لا ننسى "خريطة الشرق الأوسط " التى يخطط لها ..... دون الألتفات الى أى عوامل عاطفية إقليمية

يحى الشاعر

تم تعديل 17 فبراير 2007 بواسطة يحى الشاعر

[Modest]

حتى الأن ... يتم وضع الرسوم على أساس الدولار ...

لا يتم احتساب رسوم عبور قناة السويس على أساس الدولار فقط و إنما يتم احتسابها عن طريق ما يسمّى بـ "سلّة العُملات" منها الدولار الأمريكي و اليورو و الين الياباني و الجنيه الاسترليني ، حتى لا تتأثر بصعود أو هبوط العملة المحتسبة على أساسها في حال احتسابها اعتماداً على عملة واحدة فقط.

[عبده بيه]

شكرا لتوضيح الاساتذة الشاعر و موديست بارك الله فيكما

[يحى الشاعر]

يعتبر جوجل إيرث ، نعمة على الباحثين

وقد خطر لى بالأمس ، أن أستعمله لمعرفة ما يتم حول إيلات ، بالنسبة لموضوع مشروع "قناة ملاحية بديلة" لمجرى قناة السويس

تمعنت فى الصورة التالية ... وطبوغرافية ألأرض ... ولفت نظرى ... "التسوية للأرض" ... لكى تتحول الى أرض زراعية ....

لا غبار على ذلك ، فإسرائيل تحول إراضة النقب الى أراض وكيبوزيم .. ولكن ما يلفت النظر ، هو طريقة "التسوية" ... بالطول

فى إتجاه الشمال ...

هل توافقونى ، بأن المشروع ... سيأخذ سنوات ... ولكنه يتقدم .. ويعتبر "التمويه والتغطية والخداع" من أهم عوامل النجاح

يحى الشاعر

[عبده بيه]

الاستاذ يحي الشاعر

ده الكلام ده مظبوط واليهود فعلا بدؤا في الموضوع ده منذ عده سنوات وللاسف الشديد المحكومة المصرية او قناة السويس كادارة مش عايزةتتطور نفسها كمعبر هام وعالمي ومصدر مهم للدخل القومي المصري الموضوع غاية في الاهمية

ايه رائكم لو عملنا استراتيجية لتتطوير وتحسين معبر قناة السويس ونقوم بارسلها الي الادارة يعني ادارة قناة السويس

تحياتي

[almasry1wk]

>>>>>>>>>>>>>>>>

في رائي ان تحصيل قيمة رسم المروربالجنيه بقناة السويس مطلوب و لكن ليس في هذا التوقيت لانه لن يحدث تغييرا كبيرا في سعر الصرف للجنيه و على العكس سنفقد مصدر هام من مصادر العملة الصعبة في حين ان هناك عكز كبير في الميزان التجاري للصادرات. و لاتخاذ هذه الخطوة يلزم التركيز اولا على زيادة المشروعات الانتاجية و تحسين مناخ الاستثمار والذي من اهم ركائزه هو استباب الامن في داخل مصر و المنطقة ايضا. الى ان يحدث ذلك عندئذ تغيير رسم المرور بقناة السويس سياتي اؤكله. (مجرد راي)

السلام عليكم ...........................

انا اؤيد هذا الراي ...........^^^^^^^^^^^^^^^^^

ليس في هذا الوقت تحصل الرسوم بالجنية لانة لن يحدث فرق ننتظر عندما يزيد الاحطياطي النقدي الي مستوي جيد ويتحسن الاقتصاد .......... وبالنسبة لموضوع الذ اثار احد الاعضاء وهو .........

(((((وإننى أرى خطورة مستقبلة ، عندما تكمل إسرائيل مشروعها "قناة إيلات - أشدود" فخليج العقبة مؤمن ...

ومدخل باب المندب مؤمن والصومال مؤمنة واليمن وميناء عدن مؤمنة ... وسيناء مؤمنة ، ورأس المال موجود ... وسييكون للأهتمام الدولى بأمان وسلامة هذه القناة كطريق ملاحة بديل أثرا واضحا على عدد السفن التى تعبر القناة )))))))))))

لا تنسو اذا حتي قامت اسرائيل بعمل القناة المزعومة ورغم تكلفتها العالية ومخاطر السير في تلك القناة

ان اي سفينة هتعدي من تلك القناة (( لازم تعدي من مضيق تيران المصري )) وفي ذلك الوقت تفرض الحكومة المصرية رسوم عبور علي السفن التي تمر وهذا ما قالة المسؤل عن قناة السويس في احد البرامج المصرية

وبذلك يكون هناك خسار ة علي كل شركة تستخدم القناة المزمع إنشائها لانها سوف تدفع مرتين ونحن مصر لا نخسر شي الفلوس الي كانت الشركة هتدفعها عندما تمر في قنا السويس هتدفعها لما تمر في القناة المزعومة . وتدفع عندي عبورها المضيق المصري ....

ولذلك ليس هناك قلك من تلك المسألة ............... المشكلة هي انهم يردون عمل ممر مائي يصل البحرالاحمر بالبحر الميت لتعويض مياةة التي تنقص ... وهذا الممر اشبة بمسورة كبيرة لتوصيل المياة.

والخطورة هنا يتعرض لها البحر الاحمر في تدمير الشعاب المرجانية التي توجد في خليج العقبة .. تصورو معي مكان مغلق من ملاين السنين وتقم بعمل فتحة بة هيؤدي الي تضفك الميار ويغير الحركة داخل المياة ..

واترك الباقي للخبراء للتوضيح ...............

والسلام عليكم ..................

تم تعديل 4 مارس 2007 بواسطة almasry1wk

[Sidi Bouzaid]

وجدت هذه المحاورات بخصوص الموضوع على الفيسبوك

http://www.facebook.com/#!/topic.php?uid=109225179151891&topic=283

اتمنى ان يكون مفيدا

[Nileman]

بكل بساطة لو ده تم حيصل نقص رهيب في العملة الصعبة و مش حنلاقي فلوس نشتري بيها القمح مثلا لأننا دولة بتستورد اكتر ما بتصدر