دراسة جديدة تثبت اننا مخلوقات منقرضة

[Alshiekh]

عن جريدة الشرق الآوسط

50% من حوادث المرور في السعودية بسبب النساء

رغم عدم قيادتهن سيارات

الرياض: منيف الصفوقي

كشفت دراسات وتقارير مرورية صادرة عن جامعات سعودية وإدارة المرور، أن النساء يتسببن بنحو 50 في المائة من الحوادث المرورية، على الرغم من عدم قيادتهن للسيارات.

وأضافت الدراسات أن الأسباب التي تؤدي إلى الحوادث المرورية وتكون المرأة طرفا فيها، يعود إلى جهلها بأنظمة عبور الشارع، إلى جانب بعض الممارسات مثل فتح باب المركبة دون الانتباه إلى السيارات المارة، كما تعتبر المشاجرات الزوجية التي تحدث أثناء القيادة سببا رئيسيا وإن كان غير ملحوظ .

ولفتت الإحصائيات الرسمية إلى وقوع ما يقارب الـ 65 ألف قتيل ونحو 50 ألف مصاب نتيجة وقوع 800 ألف حادث خلال الفترة من 1971-1995 في حين سجلت الدراسات الحديثة وقوع 1.5 مليون حادث في الثلاثين عاما الماضية.

وتؤكد الدراسات أن التصنيف العُمري للمتوفين يدق ناقوس الخطر، حيث أن 78 في المائة تقل أعمارهم عن 45 عاما، إضافة إلى أن إحصائيات وزارة الصحة تشير إلى أن خمس المتوفين هم من الأطفال ممن تقل أعمارهم عن 15 عاما.

وتشكل حوادث الدهس في السعودية مشكلة خاصة داخل المدن والأحياء، وعند المدارس والمجمعات التجارية حيث تسجل إحصاءات المرور أكثر من 7 آلاف حادث دهس خلال العام الواحد.

يبدو ان الباحث نسى ان يذكر السبب الرئيسى فى ذلك

الا وهو تآمر امريكا مع حلفاؤها فى الغرب وصنعوا السيارة التى تمثل السبب الرئيسى لحوادث القتل فى السعودية.

لقد صنعوا تلك الآلة الشريرة خصيصا لقتل المسلمين والقضاء عليهم ، يأتى بعد ذلك دور المرأة حيث انها السبب حتى ولو لم تقود السيارة فهى اساس كل بلاء وبالتالى لايحق للمرأة ان تحصل على رخصة قيادة طوال حياتها.

لايسعنى الا ان اقول " إن لله فى خلقه شئون "

تم تعديل 14 أغسطس 2005 بواسطة Mohammad

[mAs]

عن جريدة الشرق الآوسط

50% من حوادث المرور في السعودية بسبب النساء

رغم عدم قيادتهن سيارات

الرياض: منيف الصفوقي

كشفت دراسات وتقارير مرورية صادرة عن جامعات سعودية وإدارة المرور، أن النساء يتسببن بنحو 50 في المائة من الحوادث المرورية، على الرغم من عدم قيادتهن للسيارات.

وأضافت الدراسات أن الأسباب التي تؤدي إلى الحوادث المرورية وتكون المرأة طرفا فيها، يعود إلى جهلها بأنظمة عبور الشارع، إلى جانب بعض الممارسات مثل فتح باب المركبة دون الانتباه إلى السيارات المارة، كما تعتبر المشاجرات الزوجية التي تحدث أثناء القيادة سببا رئيسيا وإن كان غير ملحوظ .

ولفتت الإحصائيات الرسمية إلى وقوع ما يقارب الـ 65 ألف قتيل ونحو 50 ألف مصاب نتيجة وقوع 800 ألف حادث خلال الفترة من 1971-1995 في حين سجلت الدراسات الحديثة وقوع 1.5 مليون حادث في الثلاثين عاما الماضية.

وتؤكد الدراسات أن التصنيف العُمري للمتوفين يدق ناقوس الخطر، حيث أن 78 في المائة تقل أعمارهم عن 45 عاما، إضافة إلى أن إحصائيات وزارة الصحة تشير إلى أن خمس المتوفين هم من الأطفال ممن تقل أعمارهم عن 15 عاما.

وتشكل حوادث الدهس في السعودية مشكلة خاصة داخل المدن والأحياء، وعند المدارس والمجمعات التجارية حيث تسجل إحصاءات المرور أكثر من 7 آلاف حادث دهس خلال العام الواحد.

يبدو ان الباحث نسى ان يذكر السبب الرئيسى فى ذلك

الا وهو تآمر امريكا مع حلفاؤها فى الغرب وصنعوا السيارة التى تمثل السبب الرئيسى لحوادث القتل فى السعودية.

لقد صنعوا تلك الآلة الشريرة خصيصا لقتل المسلمين والقضاء عليهم ، يأتى بعد ذلك دور المرأة حيث انها السبب حتى ولو لم تقود السيارة فهى اساس كل بلاء وبالتالى لايحق للمرأة ان تحصل على رخصة قيادة طوال حياتها.

لايسعنى الا ان اقول " إن لله فى خلقه شئون "

<{POST_SNAPBACK}>

عزيزي محمد ألا تجد ذلك التبرير غريباُ بعض الشيء!!..أن تلوم السيارة بدلاً من قائدها و رعونتة و عدم تقديرة للمسؤلية؟ !!!!!!

[أنـفـــال]

محمد .. :wub:

أو لست تعلم يا أخي أن النساء.. سبب كل مشاكل الأرض.. حتى تلك التي لا يعرفن بوجودها أساساً..!!

فيا سبحان الله.

[الأفوكاتو]

لا أدرى إذا كان, أو كانت أنفال, رجل أو إمراة,

و لكن اعتقد أنه من الظلم إسناد كل المصائب للمرأة.

فالمرأة هى:

الأم

الزوجة

الأخت

الإبنة

الصديق

و أخيرا :

نصف الدنيا.

فرأفة بالمرأة.

[أنـفـــال]

أنـفال.. مؤنثة...

و من قال أني لا أرفق بنفسي و ببنات جنسي يا أفوكاتو :wub:

أنا فقط أستغرب الخبر.. فجاء ذلك التعليق.. !

لقد سئمت أن يكن النساء هن السبب دائماً..!

هذا فقط..

دم بخير.. :)

[White heart]

Mohammad كتب:

... يأتى بعد ذلك دور المرأة حيث انها السبب حتى ولو لم تقود السيارة فهى اساس كل بلاء وبالتالى لايحق للمرأة ان تحصل على رخصة قيادة طوال حياتها.

بصراحة يا عزيزى انا لا أحبذ التدخل فى الشئون الداخليه لأى دولة - سواء كانت جارة أم لا ... هذا هو المبدأ العام الذى أحاول وضعه فى الإعتبار .... اما اذا كان يمكن تناول الموضوع من منطلق مصريين أو أجانب مقيمون فى أى دولة تمنع على النساء قيادة السيارات .... بل و تحملهن مسئوليه الحوداث مثلما توضح تلك الدراسه.... فأنا سأعتبره موضوع خفيف هذلى و ليس جاد ... و لو انه يمكن التعرف من خلاله على وجهه نظرهم أيضا .... و ذلك على أساس ابداء الرأى و ليس أكثر - ففى النهايه بكل تأكيد الأمر برمته يعود الى شعوبهم و برلمانتهم و حكوماتهم ....

يعنى اذا نظرت الى هذه الصورة على سبيل المثال .. فستجد انه بالتأكيد ان السائق أراد تفادى امرأة مرتجلة - مسرعه ... توقفت فجأة فى وسط الطريق .... حتى تحيي صديقة لها كانت قادمة فى الجهه المقابلة ... مما أدى الى هذا الحادث الأليم.

و للتدليل على صحة كلامك المقتبس باعلاه ... فإن هناك دراسة أخرى أوضحت ان المتزوجون يتصدرون قائمة مرتكبى حوادث المرور فى السعودية ... اذن سواء لم تكن هى من تقود السيارة ... فيكفى انها بكونها زوجه للمتسبب أو لضحية أى حادث مرورى ... اذن فهى المسئولة أيضا على وقوع تلك الحوادث ...

اظهر احدث تقرير احصائى مرورى نشر في الرياض يوم الخميس ان السائقين المتزوجين فى السعودية ارتكبوا خلال العام الماضى 232 الف حادث مرورى من اجمالى 389 الف حادث على مستوى البلاد .

ويقدر التقرير الذى اصدرته ادارة العامة للمرور فى وزارة الداخلية السعودية الخسائر المالية السنوية بفعل الحوادث باكثر من ثلاثة مليارات ريال سعودى ( الدولار الامريكى يساوى 3.75 ريال سعودى ) وهو يعادل 4 من المائة من الناتج المحلى .

وافاد التقرير ان منطقة الرياض سجلت 89 الف حادث مرورى , من بينها 59 الف حادث للمتزوجين ونحو 29 الف حادث للعزاب , فيما سجلت منطقة مكة المكرمة 131 الف حادث منها 77 الف حادث مرورى للمتزوجين و35 الف حادث للعزاب وسجلت المنطقة الشرقية 77 الف حادث مرورى منها 36 الف حادث للمتزوجين و41 الف حادث للعزاب .

ويقدر هذا التقرير ان الحوادث المرورية خلال ال30 عاما الماضية ادت الى وفاة 79 الف شخص واصابة 84 الف حالة .

ويشير التقرير الى ازدياد مؤشر الحوادث والوفيات والاصابات فى الاشهر الستة الاولى من العام المنصرم بالمقارنة مع نفس الفترة من العام السابق , اذ تم تسجيل حوالى 120 الف حادث مرورى فى الاشهرة الستة الاولى من هذا العام منها نحو 99 الف حادث داخل المدن و22 الف حادث خارجها .

أما عن الأسباب الأخرى و التى وردت فى تلك الدراسة و تؤدى الى مثل تلك الحوادث الأليمه ... فهى أسباب ربما تكون ثانوية ... بل ربما اذا ما تم عمل دراسة تكميليه لأثبتنا ان المرأة هى المسبب الأول لهذه الأسباب:

من جهة أخرى أكدت «مدينة الملك عبد العزيز للعلوم والتقنية» في دراسة لها في السعودية أن التصرفات المرورية الخاصة الأكثر شيوعا في المجتمع السعودي جاءت مرتبة على النحو التالي، السرعة الزائدة ثم الإسراع المفاجئ عند عبور الإشارة قبل غلقها ثم التوقف للفرجة على حادث في الطريق ثم السماح لمن دون السن القانونية بقيادة السيارات ثم إضاءة النور العالي عند مقابلة سيارة أخرى ثم الوقوف في وسط الشارع لشراء أغراض ونحوها ثم الانطلاق بمجرد غلق الإشارة المعاكسة، ثم الاحتفاظ بمسافة قصيرة خلف السيارة الأمامية ثم التسابق مع سيارة أخرى ثم الثقة الشديدة في النفس في مهارة القيادة ثم الاعتماد على المنبه عند عبور التقاطع ثم التجاوز في المنحنيات والطرق الضيقة، إضافة إلى الخروج المفاجئ من طريق جانبي إلى طريق رئيسي. وبينت الدراسة أن هذه التصرفات تتسم جمعيها بمخاطر يصعب في كثير من الأحيان تفاديها ويمكن أن تكون سببا في النسبة العالية من حوادث المرور في الطرقات السعودية.

و بصراحة هذا التقرير أجده مفيد جدا لأصحاب تلك القضية ..... و الأهم هو التعليقات التى وردت بعده ....

لايسعنى الا ان اقول " إن لله فى خلقه شئون "

المدهش فعلا هو هذا الخبر:

الوليد بن طلال يستقبل أول طيارة سعودية ويؤيد قيادة السعوديات للسيارات

دبي-العربية.نت

دعا رجل الاعمال الملياردير السعودي الامير الوليد بن طلال بن عبد العزيز إلى ضرورة إعطاء المرأة السعودية الحرية في اتخاذ قرارها الشخصي فيما يتعلق بقيادتها للسيارة في المملكة.

وقال طلال، حسب ما أوردته صحيفة السفير في عددها اليوم 20-6-2005، خلال استقباله امس الكابتن طيار هنادي زكريا هندي التي تسلمت الاسبوع الماضي أول رخصة للطيران التجاري الآلي إن المرأة (السعودية) "تعدت مرحلة قيادة السيارة".

وأضاف "المرأة السعودية قادت الطائرة قبل قيادتها السيارة... المرأة السعودية قادرة على القيام بما يمكن الرجل القيام به إن لم يكن أفضل". وأبدى استعداده لدعم كل امرأة سعودية.

وخلال الاستقبال قالت الكابتن هنادي إن المرأة السعودية مؤهلة وتحتاج إلى من يدعمها. أضافت "أنا سعيدة بقيادة الطائرة ولا أرغب بقيادة السيارة".

حصلت هنادي على رخصة الطيران من أكاديمية الشرق الاوسط لعلوم الطيران بالعاصمة الاردنية عمان وتم تعيينها في شهر تشرين الثاني من العام الماضي في شركة المملكة القابضة بوظيفة طيار على أسطول طيارات الشركة.

وهنادى (25 عاما) من أسرة متدينة تعيش في مكة ولها أربع شقيقات وشقيقان.

تم تعديل 22 أغسطس 2005 بواسطة White heart

[Alshiekh]

Mohammad كتب:

... يأتى بعد ذلك دور المرأة حيث انها السبب حتى ولو لم تقود السيارة فهى اساس كل بلاء وبالتالى لايحق للمرأة ان تحصل على رخصة قيادة طوال حياتها.

بصراحة يا عزيزى انا لا أحبذ التدخل فى الشئون الداخليه لأى دولة - سواء كانت جارة أم لا ... هذا هو المبدأ العام الذى أحاول وضعه فى الإعتبار .... اما اذا كان يمكن تناول الموضوع من منطلق مصريين أو أجانب مقيمون فى أى دولة تمنع على النساء قيادة السيارات .... بل و تحملهن مسئوليه الحوداث مثلما توضح تلك الدراسه.... فأنا سأعتبره موضوع خفيف هذلى و ليس جاد ... و لو انه يمكن التعرف من خلاله على وجهه نظرهم أيضا .... و ذلك على أساس ابداء الرأى و ليس أكثر - ففى النهايه بكل تأكيد الأمر برمته يعود الى شعوبهم و برلمانتهم و حكوماتهم ....

و للتدليل على صحة كلامك المقتبس باعلاه ... فإن هناك دراسة أخرى أوضحت ان المتزوجون يتصدرون قائمة مرتكبى حوادث المرور فى السعودية ... اذن سواء لم تكن هى من تقود السيارة ... فيكفى انها بكونها زوجه للمتسبب أو لضحية أى حادث مرورى ... اذن فهى المسئولة أيضا على وقوع تلك الحوادث ...

اظهر احدث تقرير احصائى مرورى نشر في الرياض يوم الخميس ان السائقين المتزوجين فى السعودية ارتكبوا خلال العام الماضى 232 الف حادث مرورى من اجمالى 389 الف حادث على مستوى البلاد .

ويقدر التقرير الذى اصدرته ادارة العامة للمرور فى وزارة الداخلية السعودية الخسائر المالية السنوية بفعل الحوادث باكثر من ثلاثة مليارات ريال سعودى ( الدولار الامريكى يساوى 3.75 ريال سعودى ) وهو يعادل 4 من المائة من الناتج المحلى .

وافاد التقرير ان منطقة الرياض سجلت 89 الف حادث مرورى , من بينها 59 الف حادث للمتزوجين ونحو 29 الف حادث للعزاب , فيما سجلت منطقة مكة المكرمة 131 الف حادث منها 77 الف حادث مرورى للمتزوجين و35 الف حادث للعزاب وسجلت المنطقة الشرقية 77 الف حادث مرورى منها 36 الف حادث للمتزوجين و41 الف حادث للعزاب .

ويقدر هذا التقرير ان الحوادث المرورية خلال ال30 عاما الماضية ادت الى وفاة 79 الف شخص واصابة 84 الف حالة .

ويشير التقرير الى ازدياد مؤشر الحوادث والوفيات والاصابات فى الاشهر الستة الاولى من العام المنصرم بالمقارنة مع نفس الفترة من العام السابق , اذ تم تسجيل حوالى 120 الف حادث مرورى فى الاشهرة الستة الاولى من هذا العام منها نحو 99 الف حادث داخل المدن و22 الف حادث خارجها .

أما عن الأسباب الأخرى و التى وردت فى تلك الدراسة و تؤدى الى مثل تلك الحوادث الأليمه ... فهى أسباب ربما تكون ثانوية ... بل ربما اذا ما تم عمل دراسة تكميليه لأثبتنا ان المرأة هى المسبب الأول لهذه الأسباب:

من جهة أخرى أكدت «مدينة الملك عبد العزيز للعلوم والتقنية» في دراسة لها في السعودية أن التصرفات المرورية الخاصة الأكثر شيوعا في المجتمع السعودي جاءت مرتبة على النحو التالي، السرعة الزائدة ثم الإسراع المفاجئ عند عبور الإشارة قبل غلقها ثم التوقف للفرجة على حادث في الطريق ثم السماح لمن دون السن القانونية بقيادة السيارات ثم إضاءة النور العالي عند مقابلة سيارة أخرى ثم الوقوف في وسط الشارع لشراء أغراض ونحوها ثم الانطلاق بمجرد غلق الإشارة المعاكسة، ثم الاحتفاظ بمسافة قصيرة خلف السيارة الأمامية ثم التسابق مع سيارة أخرى ثم الثقة الشديدة في النفس في مهارة القيادة ثم الاعتماد على المنبه عند عبور التقاطع ثم التجاوز في المنحنيات والطرق الضيقة، إضافة إلى الخروج المفاجئ من طريق جانبي إلى طريق رئيسي. وبينت الدراسة أن هذه التصرفات تتسم جمعيها بمخاطر يصعب في كثير من الأحيان تفاديها ويمكن أن تكون سببا في النسبة العالية من حوادث المرور في الطرقات السعودية.

و بصراحة هذا التقرير أجده مفيد جدا لأصحاب تلك القضية ..... و الأهم هو التعليقات التى وردت بعده ....

لايسعنى الا ان اقول " إن لله فى خلقه شئون "

الاخوة الاعزاء

يأتى بعد ذلك دور المرأة حيث انها السبب حتى ولو لم تقود السيارة فهى اساس كل بلاء وبالتالى لايحق للمرأة ان تحصل على رخصة قيادة طوال حياتها.

ماقصدته هنا هو التهكم على من يحاول ايجاد اى ادلة فقط لادانة المرأة وبالتالى حرمانها من حقها فى قيادة السيارة!

عندما اوردت الخبر ، انما اوردته لتبيان ان كل باحث يريد ان يكيف الدراسة للغرض الذى يبغيه.

فقد سبق ان تقدم عدد من الشخصيات السعودية شيوخ واساتذة جامعة (118) بطلب لوقف توجه الحكومة للترخيص للنساء بقيادة السيارات.

وكان لهم حجج أخرى يمكن تلخيصها بأن المرأة مخلوق ثانوى وقيادتها للسيارة ستكون بداية المفاسد والشرور فى المملكة.

يمكن قراءة المزيد على هذا الرابط

أما عن النساء فاقول انهم زوجات او اخوات او امهات او بنات، فهم جزء منا لهم مالنا وعليهم ماعلينا وان اختلفت البعض الحقوق والواجبات تبعا للتكوين الجسدى الذى لادخل لاحدا فيه.

وللاخ هوايت هارت اقول:

بفرض ان ارقام الدراسات التى اوردتها صحيحة ، فلنا ان نحسبها معا بالعقل:

المرخص لهم بالقيادة يجب ان يكونوا ممن تجاوزوا ال 18 عاما .

اذا فالشريحة التى تقود السيارات هى من فوق ال 18 عاما وحتى ماشاء الله ان يمد لهم فى العمر.

منطقيا كل من هو فوق ال25 عاما سيكون متزوجا ناهيك عن وجود افراد متزوجون ولم تتجاوز اعمارهم ال 18 عاما.

اذن فالمنطق يقول ان عدد الذين يقودون سيارات من المتزوجون هم النسبة الاكبر وقد تكون اضعاف من لم يتزوجوا بعد.

وقد كان اولى بمن عمل الدراسة ان يقول كم نسبة المتزوجون الذى ارتكبوا حوادث سيارات الى عدد المتزوجون وكذلك بالنسبة للعزاب ان تكون النسبة مقارنة لنفس الفئة.

أم ترانى مخطئأ؟

تحياتى للجميع.

[White heart]

Mohammad كتب:

وللاخ هوايت هارت اقول:

بفرض ان ارقام الدراسات التى اوردتها صحيحة ، فلنا ان نحسبها معا بالعقل

بالمناسبة انا أيضا مثلك رأيي الخاص انى أرفض المسألة برمتها، فلست بحاجه الى دراسات و أبحاث تهدف الى العودة من الصفر!! أنا يمكن أن تعتبرنى من الرافضين تماما لما يسمى بالمجتمع الذكورى، و هذه القضية تصب فى صميم بعض أهم أدواته و آلياته و أشكاله، و بالتالى على الرغم من اتفاقى معك لإستخدامك العقل للتدقيق فى تلك الارقام، الا اننى أتعجب اساسا ممن يحاولون تطويع العقل كى يتفق و يلائم مورثات أو عادات قبلية!

فمعنى أن نبدأ فى التشكيك فى صحه الأرقام و طريقه الحسابيه التى اتبعونها، فهذا يعنى اننا متفقين حول المبدأ الأساسى، و هو هنا ليس قضيه قيادة المرأة للسيارة من عدمه، بل المبدأ الأكبر و الأعم - مبدأ الوصايه - مبدأ أفضليه و بالتالى تسلط جنس على آخر ... الخ ... الخ .... انا افضل تفنيد مسبب المشكله و ليس اعراضها أو أشكالها الظاهريه.

و لهذا تحديدا عمدت الى طرح 3 أمثلة شديدة التباين فى مداخلتى السابقة، فالأولى تهدف الى الهذليه .... و الثانيه تهدف الى محاولات شبيهه لما عرضته انت فى موضوعك السابق و هذا الموضوع أى كما ذكرت محاولة تطويع العقل فيما هو ليس عقلى! و الثالث و الأخير هو الدليل الواضح و الصريح حول الإنقسام و التضارب الذى تقع فيه مثل تلك المجتمعات، شابه سعودية ( غير محجبه ) و لا أعلم اذا كان يمكن تصنيفها على حسب منظورهم بانها متبرجه أم لا؟ تحصل على إجازة أو رخصة لقيادة الطائرة بينما ليس من حقها قيادة السيارة فى بلدها!!!

و التضارب و الانقسام الذى أراه بوضوح ليس فقط فى مسأله التبرج ( حتى و لو كان فى حضره الأمراء أو الملوك ) - و ليس فى التمييز الصارخ الواقع بين المرأة الخليجيه فى السعودية مثلا و مثيلتها الخليجيه أيضا فى كل الدول المحيطه ( دول مجلس التعاون ! ) ، و لكن التضارب أراه فى التصرفات المناقضه لنفس تلك العادات و التقاليد المختلفه للكثيرات من السعوديات على سبيل المثال ( و فى بعض الأحيان بموافقه بل و بمعاونه أزواجهن ) عندما يخرجون من البلد الأم!!

و هى نفس العادات و التقاليد التى يتم التحجج بها لعدم إجازة قيادة السيارات أو غيره .... و أحيانا أتسائل الا يعلم من يصرون على التصدى لمثل هذه الحقوق بما يدور فى خلد الكثيرين، الم يسمعوا عن مثل هذه التصرفات الانسانيه الطبيعيه؟ لماذا لم يقوموا بعمل دراسات و ابحاث تعنى بالدرجه الاولى الى توضيح الأسباب التى تؤدى بالكثيرين من العامه و الخاصة الى أن يحيوا بأقنعه - أو باكثر من واجهه؟

..................................

انا عندما انظر الى هذه الصورة مثلا، اتخيل زميله أو عامله فى نفس القطاع أو المجال بل و ربما تكون متفوقه عن صاحب الصورة نفسه، و أتخيل مدى الظلم الواقع من جميع الجهات ( و ليكن المحسوبيه و الواسطه علاوة على كونها مجرد امرأة ) للحيلوله و دون تحقيق نفس الطموح و الأحلام المشروعه 100%!!

..كان اولى بمن عمل الدراسة ان يقول كم نسبة المتزوجون الذى ارتكبوا حوادث سيارات الى عدد المتزوجون وكذلك بالنسبة للعزاب ان تكون النسبة مقارنة لنفس الفئة.

أم ترانى مخطئأ؟

اطلاقا ... انا أتفق معك، و لهذا السبب تحديدا تعمدت الهذليه فى هذه العبارة:

...سواء لم تكن هى من تقود السيارة ... فيكفى انها بكونها زوجه للمتسبب أو لضحية أى حادث مرورى ... اذن فهى المسئولة أيضا على وقوع تلك الحوادث ...