هل قناة السويس الجديدة أولوية الآن ؟

[White heart]

لو ((لا)) فهى ليست لها أولويه إقتصاديه فى الوقت الراهن .. فهو يعتبر بمثابة استثمار على المدى البعيد ((نسبيا ايضا)) ..

من ضمن ما أتسائل عنه أيضاً هو " الصادر " .... فالغالبية العُظمى من التصريحات والبيانات (العسكرية / الحكومية) تزغلل العيون، وتسيل ألعاب المتلقي عند مُطالعة  أرقام الوارد " المتوقعة / المأمولة "  ذات  الــ 9  أصفار ... ولكن لم تتعرض ذات التصريحات والبيانات (بذات الوضوح والشفافية) الى أرقام " الصادر " ... أى الأجور والمرتبات ومصروفات التشغيل والصيانة، وكذلك مشروعات التطوير .... الخ ... والأهم أنه بعد إفتتاح " القناة " الجديدة .. هل ستظل أرقام " الصادر " القديمة كما هى، أم ستزيد بدورها يا تُرى؟ وأن كانت ستزيد، فهل أيضاً أرقامها من ذات الـــ 9 أصفار؟ وأذا كانت كذلك، فمن سيتحمل هذا الفارق حتى تاريخ جني ثمار " القناة " الجديدة كما هو مُعلن في ذات التصريحات والبيانات... أى عام 2023 ؟

كم إحترمت الدكتور عصام حجى، مستشار رئيس الجمهورية (عدلي منصور) للشئون العلمية السابق، عندما سارع وهو بالخارج الى نقد "إختراع" "اللواء" عبد العاطي، جهاز علاج فيروس سي، والمعروف إعلاميًا بـــ جهاز الكفتة.. ووصفه له بكل وضوح وشجاعة بأنه فضيحة ... تماماَ مثلما أرجو أن يكون موقف الدكتور حازم عبد العظيم القيادي السابق بالحملة الإنتخابية للجنرال عبد الفتاح السيسي، بمثل ذات الشجاعة، وليس مجرد " دور " ما مطلوب منه تأديته !

https://www.youtube.com/watch?v=lbEj2YMiokk

 

تم تعديل 10 أغسطس 2015 بواسطة White heart

[أبو محمد]

لو فيه حد متمكن من قواعد الـ Slang المصرى الحديث

يا ريت يشرح لى معنى كلمة "تلويش"

:)

واعذروا جهلى

[Grandma]

كل المصادر يا عزيزتي تحدثت من ضمن ما تحدثت في خضم فرح " القناة " الجديدة، عن حالة الإستمرارية في التطوير والصيانة - المعقولة -  التى لازمت القناة الرئيسية منذ تاريخ نشأتها وحتى عام  2014... والتي كانت تُلبي ما تتحدثين عنه ...  أذن أعتقد انه كان من الأجدى الإستمرار على ذات النمط ولو مؤقتاً  - خاصة وفي ظل تلك الظروف الإقتصادية التى مرت وتمر بها البلاد - تلك الظروف بالمناسبة التى كانت واحدة من أهم الأسباب التى أدت الى رفض البنك الدولي لإقراضنا مبلغ الــ 4.8 مليار دولار، تلك الظروف التى تحدثت عنها بالأرقام واحدة من وسائل الإعلام المتخصصة لبلد غربي، رئيسها ( فرانسوا هولاند) كان هو نفسه " ضيف الشرف " في حفل إفتتاح " القناة " الجديدة، ووزارة دفاعها هى التي دعمت إقتراض الحكومة المصرية من بنوك فرنسية، وبفوائد " معقولة " من أجل إتمام صفقة طائرات الرافال بالإضافة إلى صواريخ وسفينتين حربيتين ... صفقة قيمتها الإجمالية تبلغ 5.2 مليار يورو ... دفعت منها حكومتنا تقريباً 500 مليون يورو  ... أما المبالغ المتبقية فستدفعها حكومتنا - ان شاء الله حين ميسرة -  خلال الاعوام المقبلة ... أو ربما أحد " الأشقاء " يتبرع ويدفع تكلفة تلك الصفقة، كما حدث خلال السبعينات من القرن الماضي عندما دعمت المملكة العربية السعودية صفقة شراء طائرات "الميراج 5" ... المهم، ماذا كتبت تلك الصحيفة الفرنسية تحديداً ؟

 

 

طيب ما يمكن الـ 60 مليار دول رد على صندوق النقد الدولي اللي رفض يسلفنا 

و مش شرط تكون الدولة استخدمت المبلغ كله في المشروع الجديد 

جايز الدولة  تكون استلفت من ال 60 مليار المبلغ الي طلبته من البنك الدولي 

مافيهاش حاجة 

 

لاحظ حضرتك اننا برضو هنعمل العاصمة الادارية لمصر بتمويل مصري 

يعني باختصار عاوزين نقول ان ماحدش هيقدر يخضعنا لشروطه 

واننا قادرين اننا نمول مشروعات عملاقة بأموال مصرية 

 

وموضوع ان مصر على حافة الافلاس دا اتردد كتير منذ بداية الثورة 

و الحمد لله ربنا ساترها معانا... مش بس كدا دا كمان نفذنا مشروع القناة وهنكمله ان شاء الله

 

 

على فكرة انا عندي أخ زي حضرتك  كدا طول الوقت بيحاول يقنعني ان مشروع القناة مالوش لازمة ... بس انا مش مقتنعة 

 

لاني اساسا مش مهتمة اوي بجدواه الاقتصادية رغم اني متأكدة من أن العائد المادي هيزيد في المستقبل ...الأهم  عندي هوان مصر تثبت قدرتها  _ وسط كل ما تعانيه من ارهاب و مشاكل اقتصادية و اجتماعية  _ انها تستطيع أن تتماسك وتشعل شمعة و سط الظلام . 

تم تعديل 10 أغسطس 2015 بواسطة Grandma

[أبو محمد]

 

بمناسبة وزارتي التعليم والصحة ... فوفقاً للموقع الرسمي لوزارة المالية المصرية .... 172 مليار جنيه هى الميزانية المخصصة لكلاهما في موازنة 2015 /2016 ... و"قناة" السويس الجديدة، تكلفت حوالي 60 مليار جنيه ...

ما رأيك؟ هل مازلتي مقتنعة أن قناة السويس الجديدة أولوية الآن؟

 

إيه رأيك نقول للشعب إحنا محتاجين 172 مليار عشان نضاعف ميزانية التعليم والصحة ونشوف هنلم كام ؟

ولا انت عايز تقولهم عاوزين الفلوس عشان قناة السويس وبعدين ناخدهم ونصرف على الصحة والتعليم ؟

 

أرجو إنك تفكر اشمعنى القناة اللى الناس اتهبلت وسكبت مدخراتها سكبا من أجلها

للأسف أعتقد انك لن تجد إجابة معقولة (من وجهة نظرك)

لأن دى حاجة من الحاجات التى لا يمكن تقييمها بالأرقام وحساب العائد والاسترداد 

[White heart]

عامة خير .. كله خير باذن الله .. ويجب الا ننسى ان تلك القناه تم حفرها ب ((رضاء)) و((أموال)) الشعب المصرى ((الخاصه)) عبر الودائع التى وصلت 40 مليار مصرى على ما اتذكر .. يعنى شعبها راضى وحكامها راضيين ..وبفلوسى يا .. يا معارضين 

لا أعلم لماذا لا أستريح الى مثل هذا النوع من اسلوب أو نهج الخطاب ...  الذي يشوبه ربما الإحتكارية أو المزايدة !

فالعزيز " ابو محمد " إنتهجه هو أيضاً مؤخراً ... وليكن في هذه المداخلة عندما كتب:

ما دام مرضيتش تطلَّع من تحت البلاطة 

وما دام ماكانش فيه بلاطة أصلا زى ما قولتلى 

:)

على الأقل سيب السؤال ده لحد من اللى كان عندهم بلاطة

وطلَّع من تحتها - أو اللى تحتها كله - وموِّل المشروع

هم دول أصحاب الفلوس اللى من حقهم يسألوا ويحاسبوا

آسف يا عزيزي ... لا اتفق معكم بالمرة حياله ...

يكفيني مثلاً ما أشرت اليه أنت من تصور - من إحدى قناعتي - وفي ذات المداخلة:

لو ((نعم))  فهى لها أولويه سياسيه  دعائيه ((بروباجنديه)) للنظام الحاكم  الذى يحاول بشتى الطرق  بناء جسور أكثر وأكثر من الشرعيه والتواصل بينه وبين العالم الخارجى المتحفظ منه والرافض  لما حدث بمصر بعد 30 يونيو 2013 ..

لو كان الأمر مثلما تصورته (ابوها راضي وانا راضي ...  :) ) ... لما كان الجنرال ومنظومته بحاجة اصلاً الى أى " بروباجندا " أو شو من أى نوع ....

ولكن .. ولأن الواقع مختلف (غير سليم) فهم بكل اسف بحاجة الي مثل هكذا " فرقعات إعلانية "  (مكررة!) ... والمدهش هو عندما يُفهم ويُفسر رد فعل بعض الساسة الغربيين (المستهدفين) على انه "تصحيح" قناعات، وتعديلها ،  ومن ثم " هرولتهم " الى المنظومة " الجديدة " ثانية ... في حين أن الأمر لا يعدو الا مجرد دبلوماسية سياسة المصالح .. والتى ازعم انها تصب بنسب لا تقارن في مصلحة شعوب هؤلاء الساسة بالدرجة الأولى، بالمقارنة بما نجنيه نحن  ... ولنا في الصفقة العسكرية الفرنسية (الطازجة) خير مثال !  ولقد سبقني حتى العزيز " abaomar " عندما أجابك بتلك الحجة:

شعبها مين يا فنان و انت تتخذ قرارات مصيريه و هامه دون النظر للشعب ووجود من يمثل هذا الشعب و بالقطع لن نعتبر ان مجموعه المستفيدين من الانقلاب و من اودعوا اموالهم طمعا فى الفائده 12% هم ..الشعب .. خلط كبير يا فنان 

ثم فلوس الفائده سيدفعها عامه الشعب يا فنان من عائد القناه نفسها اى ان هناك فئه ضئيله جدا ستستفيد على حساب الشعب كله المالك للقناه فأى عدل هذا ..

 

[التونسى]

الاخوان  الفاضلان أبو عمر ووايت هارت .. أنا أقريت حقيقه واقعه  بخصوص تمويل مشروع حفر قناة السويس الجديده ((الى انا مش شايفها قناه جديده ولا حاجه وفيه مبالغات فى توصيفها ..  بما أن الشئ بالشئ يذكر))  .. المشروع ده يختلف ((تمويليا)) عن اى مشروع قومى اخر مثل مشروع توشكى وترعة السلام وشرق التفريعه مثلا .. ومينفعش نقارنه بتلك المشروعات .. المشاريع دى تم تمويلها من فلوس الدوله مباشرة .. فلوس الضرايب والثروات المختلفه والعائدات والموازنات و الصادرات وخلافه .. اما المشروع ده فتم تمويله من ودائع قطاع كبير من المصريين برضاهم التام .. طبعا منهم من فعل هذا بدافع من الوطنيه وتأكيدا لتأييده للسيسى ونظامه .. ومنهم من فعل ذلك بدافع المصلحه والربح والاستثمار .. وفيه اللى فعل ذلك لكلا الدافعين .. يعنى عايز اقول ان المشروع ده له ظروفه الخاصه تمويليا .. عشان كده انا بصراحه مش واقف عنده كتير رغم تحفظاتى الشديده على ما يمكن ان أسميه over celebrating  اللى تم بمناسبة الانتهاء من المشروع  وكذا مبالغات الاعلام الفجه الخاصه بالمشروع  .. طبعا كنت اتمنى من كل قلبى ان يكون هناك بديل اخر لهذا المشروع وبتمويل  المصريين الخاص أيضا  .. وليكن مشروع سكنى أو زراعى او صناعى أو مرتبط بالصحه والتعليم))  .. انا شايف ان مشاريع زى دى كان مفروض لها ((الأولويه)) عن المشروع ده .. لكن أهو دا اللى صار وادى اللى كان .. والناس اللى مولت المشروع اقتنعت بمشروع قناة السويس .. عشان كده انا كنت بتكلم ب((لسان حالهم)) لما قلت (( شعبها راضى وحكامها راضيين .. وبفلوسى يا .. يا معارضين)) .. انا عن نفسى لو كان معايا سيوله مكنتش ححطها فى المشروع نظرا لعدم اقتناعى بجدواه ((حاليا)) .. لكن لو كان مشروع اخر مما أسلفت فكنت حشارك فورا 

 

الاخ الفاضل ابو محمد ..طبعا الواحد لازم يصبر ويتريث حتى لو كان مش مقتنع بالأمر برمته .. لأن الظروف اللى مرت بها البلد فى الاربع سنين اللى فاتوا  خلت الواحد محتاج يرتاح ذهنيا بعض الشئ .. لإلتقاط الانفاس  وتجميع شتات النفس التى أنهكها كثرة  الاحداث والمعطيات .. واتمنى ان يعقب هذا الحفر ((بناء)) و((تنميه)) على ضفتى قناة السويس .. وإنا لصابرون منتظرون .. وكان الله فى العون 

تم تعديل 11 أغسطس 2015 بواسطة التونسى

[أبو محمد]

 

الاخ الفاضل ابو محمد ..طبعا الواحد لازم يصبر ويتريث حتى لو كان مش مقتنع بالأمر برمته .. لأن الظروف اللى مرت بها البلد فى الاربع سنين اللى فاتوا  خلت الواحد محتاج يرتاح ذهنيا بعض الشئ .. لإلتقاط الانفاس  وتجميع شتات النفس التى أنهكها كثرة  الاحداث والمعطيات .. واتمنى ان يعقب هذا الحفر ((بناء)) و((تنميه)) على ضفتى قناة السويس .. وإنا لصابرون منتظرون .. وكان الله فى العون 

 

عزيزى الشاعر 

الحفر ده هو الخطوة الأولى .. أنا قلت الكلام ده كتير

ويوم الافتتاح السيسى قال ده خطوة من ألف خطوة لازم نمشيها

 

ومع ذلك يبدو إن المسالة دى مش واصلة لناس كتير

لذلك كنت ناوى إنى ما اكتبش فى موضوع القناة او التفريعة أو الترعة أو الطشت .. أيا كان اسمها

وفكرت اكتب - وبدأت فعلا فى كتابة - موضوع آخر .. بأطالب فيه بإننا نتكلم عن البناء المنتظر بعد الحفر

عنوان الموضوع عبارة عن نداء .. أهم حاجة فيه "للأمام انظر" مش أى حاجة تانية

وتوقفت عن الكتابة فيه لغاية لما الحكاية تهدأ وكل واحد ياخد نفسه 

 

الفاضل وايت هارت حاول يشجعنى على تكملة الموضوع فوضع موضوع من الأهرام 

(من أيام مرسى)

عنوانه تنمية قناة السويس : مشروع القرن .. طموحات ومخاوف

اللى يقراه بدون ما يعرف توقيت نشره ممكن يتلخبط 

وطبعا لو حاولت الرد على ما جاء فى الموضوع المنشور فى الأهرام لمحاولة التصحيح يبقى مش حنخلص

بصراحة مش عارف ابتدى .. ومفيش غير الصبر 

:)

يـا عطارين دلونى .. الصبر فين أراضيه

ولو طلبتوا عيونى .. خدوهـا بـس الاقيه

[MZohairy]

من ابرز نتائج ثورة 30 يونيو المجيده ان العضو الفاضل الاسلامي ابو عمر اصبح بقدرة قادر بيشكر في العضو الليبرالي الفاضل وايت هارت .....اللي ياما انكر فكره  و كفره

 

السياسه دي سحر يا جدعان  :)

[White heart]

اللي انا نقلته من غير تعقيب كان تأكيدآ للي كتبه العزيز ابو محمد و اللي برضه كان موجود في نفس المداخلة ..

والمُتلقي يعرف منين أنك تقصد تأكد على اللي كتبه العزيز " ابو محمد " ؟!؟

هاتخسر ايه يا مون بيه لو كنت قبل ما " تلطع " مقالتك وتذهب الى حال سبيلك، أنك تكتب حتى مثلاً: " ... وتأكيداً على رأى العزيز أبو محمد ... "  أو :  " ... ومما يؤكد على صحة ما ذهب اليه العزيز أبو محمد ... " أى حاجة حضرتك ... مش قص مداخلة للعزيز ابو محمد، و " لطع "  وراها مقالة ... وأدلق .. اللي بعده؟!؟

  :)

تم تعديل 11 أغسطس 2015 بواسطة White heart

[White heart]

تحيه خاصه اخرى للزميل وايت هارت على ..موضوعيته .. و نقاشه الموثق المدعوم بالحجه 

و اود ان اقول ان هذا ليس زمن العقل و التوثيق و المعلومه الصحيحه للاسف

لا صوت يعلو فوق صوت الرصاص يا وايت .

أشكرك يا عزيزي ...

حمداً لله أن جعل من خصائص "الرصاص"، معدن ناعم الملمس قابل للسحب والطرق وعندما يسخن برفق، فإنه يتحول إلى ثقوب أو قوالب حلقية. والأهم بأن جعل مقاومة شد الرصاص منخفضة، علاوة على أنه موصل رديء للكهرباء ... اى هناك أمل من المثابرة، وتحمل "صوته" ... بل باقي أنواع آذاه من تسمم وخلافه!!!

[أبو محمد]

أشكرك يا عزيزي ...

حمداً لله أن جعل من خصائص "الرصاص"، معدن ناعم الملمس قابل للسحب والطرق ................... علاوة على أنه موصل رديء للكهرباء 

:)

أنت دائما تدهشنى يا عزيزى

[White heart]

هناك قول للمتخصصين فى مجال التطوير Development

بيقولوا إيه بقى ؟

Build the road and they will come

 

الحمد لله على النجاح وبتفوق كمان

ظهرت عندما وقف (العالم الخارجى المتحفظ منه والرافض  لما حدث بمصر بعد 30 يونيو 2013 ..) مشدوها

من نتيجة الاستفتاء (الداخلى) المتمثلة فى جمع 8 مليار دولار فى 8 أيام

صياغة إنشائية جميلة ... أحسنت يا عزيزي ... العالم الخارجي المتحفظ والرافض - أقر بخطأه وقام بتغيير موقفه - ووقف مشدوهاً وكتب لنا خواطر بلغاته المختلفة، مثل هذه " الخاطرة " تعبيراً عن شُدِتهَ:

It only took 10 days for the state to raise over $8 billion to fund the canal upgrade. More than 80% of that total came from the Egyptian public's purchase of state-issued bonds. 

But it's still unclear whether the opening of the canal expansion will produce any actual economic benefits. The government certainly seems to think it will, since it expects canal revenues to more than double from the current annual $5.5 billion to $13 billion by 2023.

ReutersA general view shows construction at Egypt's New Suez Canal project at the Suez Canal zone, Egypt, June 13, 2015.

But there's reason to doubt this projection. The expansion won’t actually allow larger vessels to use the route. And if anything, gridlock along the canal has actually lessened in recent years: The number of ships using the Suez is 20% lower than before 2008.

There would have to be a 9% increase in traffic for the canal to deliver on its economic benefits, but according to a report by Capital Economics, it's "unlikely" the canal will be able to deliver.

There could always be a huge bump in global shipping that could radically increase canal traffic: According to the Suez Canal Authority, around 8% of the world’s cargo currently passes through the canal.But such an increase doesn't appear to be imminent. And even then, greater infrastructure would need to be built around the canal to absorb additional shipping traffic.

“‘Build it and they will come’ is not enough,” Simon Kitchen, a strategist with Cairo-Based investment bank EFG-Hermes told Bloomberg

هل لاحظت على سبيل المثال تلك العبارة:

And if anything, gridlock along the canal has actually lessened in recent years: The number of ships using the Suez is 20% lower than before 2008

هل تلك النسبة (الغير بسيطة) فعلاً عائدة على فقط الأزمة الإقتصادية الأخيرة التى بدأت في الولايات المتحدة الأمريكية؟

وهل منظومتنا الجديدة تستطيع التحكم في نسبة ناقلات الحاوايات مستقبلاً سواء بالزيادة او بالناقص ؟!؟!؟

معذرة يا عزيزي ... لست من هواة لغة الإنشاء والخطابة والسرد العاطفي (الناصري) ... أفضل عوضاً عن ذلك لغة الوقائع .... لغة الأرقام والإحصائيات والبياتات والمعلومات والمصادر.

(فاكر من كانوا يلهثون وراء صندوق النقد من أجل قرض بنصف هذا المبلغ ؟)

دعني أولاً أتعرف على من هم هؤلاء الذين كانوا " يلهثون " وراء من ؟ ... هل تقصد الرئيس المنقلب عليه " محمد مرسي " وحزب الحرية والعدالة هم من كانوا " يلهثون " وراء صندوق النقد الدولي، أم العكس ؟!؟ دعني أرى :

منذ أن تولى الدكتور عصام شرف، رئيس الوزراء المصري الأسبق، رئاسة الحكومة في مارس من العام الماضي (2012)؛ حتى بدأ الحديث يدور عن حاجة مصر إلى قرض دولي. وعرض البنك الدولي على مصر قرضاً بقيمة 3.2 مليار دولار، إلا أن المجلس العسكري رفض هذا القرض حتى لا تتحمّل الأجيال القادمة أعباء القرض وفوائده. وجاءت حكومة الجنزوري، وتمت إثارة الموضوع مرة أخرى، وتعرقلت المفاوضات، وسافر وفد الصندوق الدولي يجرّ أذيال الخيبة، لكن الموضوع عاد من جديد، وطفا على السطح بقوة؛ بعد فوز الدكتور محمد مرسي وتشكيل الحكومة المصرية الجديدة، وبدأت المفاوضات حول القرض، وتم رفع قيمته من 3.2 مليار دولار إلى 4.8 مليار دولار!!

تُرى هل كانوا (المجلس العسكري أولاً والرئيس المنقلب عليه محمد مرسي وحكومته لاحقاً) "يلهثون" وراء هذا القرض من أجل الإستيلاء عليه ووضعه في حساباتهم الشخصية بخارج البلاد، أم لأهداف أخرى وضحت لهم جلياً بعد أن فُتحت لهم جميع الملفات؟

وهل مباحثات هذا القرض كانت هم (منظومة مرسي) الذين بدأوها، أم هى مجرد حلقة من حلقات مسلسل الإقتراض والإستدانة المستمرة حتى خلال تلك المنظومة "الجديدة"  الحالية؟

ما هى الأسباب التى أدت يا تُرى الى تأخر مباحاثات هذا القرض وقتها ؟ دعني ارى :

المصري اليوم 11.12.2012 - ذكرت صحيفة «واشنطن بوست» الأمريكية أن الولايات المتحدة وتحالفا من مقرضين دوليين يمضون قدما بقروض بمليارات الدولارات وغيرها من المساعدات لمصر والدول المجاورة رغم الاضطراب السياسي العنيف في المنطقة، حيث يأملون في منع انهيار اقتصادي يؤدى لزعزعة الاستقرار.

ونوهت الصحيفة بأن صندوق النقد الدولي كان يأمل في إحراز تقدم هذا الشهر بالنسبة للقرض الذي تبلغ قيمته 4.8 مليار دولار، والذي تعد مصر في أمس الحاجة إليه في ظل تضاؤل احتياطياتها من العملة الأجنبية، وسحب المستثمرين الدوليين أموالهم من البلاد.

وأوضحت الصحيفة أن ذلك القرض قد يتأخر بعد أن عدل مرسي مطلع هذا الأسبوع عن فرض زيادات ضريبية توقعها الصندوق من أجل السعي وراء تقليل العجز فى ميزانية الدولة، ورأت أن قرض صندوق النقد الدولي لمصر من المتوقع أن يأتي بشروط صارمة مرفقة به من بينها تقييد حاد على استخدام الدعم الحكومي.

والحمد لله ... فالمنظومة العسكرية الجديدة، وعلى سبيل المثال بعد أن " شخشخت جيبها " ( مثلاً بمختلف الدعايات المكثقة والمتلاحقة التي نشرت في وسائل الإعلام المختلفة، وسواء كانت رسمية أو خاصة وكانت مانشيتاتها تنتهي بعبارة: " على نفقة القوات المسلحة " !!!) في سبيل تمهيد الطريق لمرشحها، وتستمر / تظل هى وحدها بلا شريك أو منازع المهيمنة على كل شئ - ليس عسكرياً فقط وما هو في نطاق حدود ثكناتها -  وليعاذ بالله، بل كل ما هو ايضاً خارج ثكناتها ... كل ما هو مدني ... دي برضه مصالح وأموال "عامة " (جنرالات) مش سايبة!!!

فتلك المنظومة الجديدة ومراعاة لظروف الشعب المطحون المسكين، وحتى لا تثقل على كاهله بما لا طاقة له به، إكتفت - مبدئياً - بزيادة طفيفة للضرائب على " الكماليات " ... علاوة على بعض " النثريات " هنا وهناك ...ومن ثم جمعت من 82% من طبقات الشعب المختلفة (هؤلاء الوطنيين الذين لا يرون أى أوعية إدخارية ولا إستثمار، ولا يحزنون ، أى الغير طامعين في أى زيادة ربحية من أى نوع  حتى ولو كانت نصف في المئة) جمعت منهم ما تحتاجه للمشروع " القومي " الخاص بتلك الحقبة من المسلسل المعاد .... وياااااااااااااا أيها الشعب السعيد الطيب المهااااااااااااااود .... قرار ديكتاروي رقم *@#$* بإنطلاق المشروع " القومي " التالي ... مشروع تنمية محور قناة السويس ..... هييييييييييييييييه .... وتسلم الآيادي ... تسلم يا جيش بلادي ... وهيا بنا نفرح ونكيد الخونة من الطابور الخامس !!!

تم تعديل 11 أغسطس 2015 بواسطة White heart

[White heart]

 

" أشقائنا "  لقيوا الدلع فعلاً .. وكثيرين منهم غاصوا فيه حتى آذانهم  .... واليوم يحاولون إعادة نظرهم في مسألة " الدلع " تلك ...

بصراحة مش لاقى أى صلة بهذا الاستشهاد "الهزلى" فى مجال مناقشة جادة

ولكنى لا أملك إلا الاحترام "الصامت" للأسلوب الذى اخترته فى الحوار

متماشيا مع أسلوب "الموضوعية" لمن نجحت فى الحصول على ثقتهم :) يا "زميل"

لماذا " هزلي " يا عزيزي ؟!؟!؟ أليست واااااااااقع ؟!؟!؟ ألست أنت من بادرت بالحديث عن " الدلع " وعقاب ربنا ؟!؟!؟

اليست تلك هى أموال الذهب الأسود التى تعول منظومتنا  " الجديدة " على مستقبل زيادة حركة ناقلات حاويات نقله العملاقة من الخليج تجاة اوروبا وأمريكا عبر "قناتنا"  الجديدة    ... فتراها مليارات دولارية عائمة وتسبح أمامنا فتسارع بعمل دراسات جدوى علها تصيد بها المليارات من تلك الأسماك العائمة أمامنا ؟!؟!؟ ولتذهب بعدها الدراسات والأبحاث والتحذيرات بل والشواهد والدلائل المعاصرة التى تتحدث عن نضوب هذا " الذهب الأسود " مُستقبلاً ... وعلاقته بشكل غير مباشر بإرتفاع درجة حرارة الأرض، وأضراره المتعددة على الصحة والبيئة،  وكيف أن أصحاب آبار هذا الذهب الأسود انفسهم متخوفين بكل ما يتعلق بمستقبل " تجارته " ... بل وأتيتك حتى بشهادة شاهد من أهلها المعاصرين الذي دق ناقوس الخطر مثلما بدأ من قبله غيره منذ بضعة سنوات ليست طوال .. ومثلما يحذر غيره من هنا وهناك ... وحتى مع  عدم نضوبه ... ما نعاصره ونلمسه ونشاهده بأم أعيننا (الأدلة والحجج التى وضعتها في مداخلات سابقة في سياق موضوع حوارنا هذا ومررت حضرتك عليها مرور الكرام وتجاهلتها تماماً ... فهي ربما ليست " هزلية " ولكن ربما ليست ذات قيمة / صلة من وجهة نظرك!)  كيف يتحول العالم الغربي بل والشرقي شيئاَ فشيئاَ نحو الطاقات البديلة / النظيفة ... لخطر ومساوئ وأضرار الطاقة الأحفورية على الأنسان والنبات والحيوان والبيئة بشكل عام ... فليذهب كل هذا الى الجحيم ... "القناة" الجديدة ستدر علينا ضعف الملايين التي نجنيها من القناة "القديمة" وحدها بنسبة الضعف من هنا وحتى عام 2023 ... واللي مش مصدق يجي يعد شعر راسي !!!

لم يكن هذا إستشهاد " هزلي " يا عزيزي .. وأنما كان " إستهلال رمزي " لما أتى بعد ذلك في باقي مداخلتي، وتفضلت حضرتك مشكوراً بتجاهله كله تماماً .. تحت ذريعة أنه إستشهاد هزلي ... مؤكد أن هذا أسرع وأسهل كثيراً !!!

مع انك كان بإستطاعتك وبكل بساطة مثلما أفعل أنا والكثير من الزميلات والزملاء أن تتجاهل هذا " الهذل " (من وجهة نظرك) ... أو ما لا تراه في صلب الموضوع،  وتنتقي ما هو " جاد " من ذات المداخلة ... ليُصبح هناك على الأقل حالة من الحوار ... حالة من الأخذ والرد ... حالة من مقارعة الحجه بالحجه " الحقيقية " ... وليس حالة من التعبير، والإنشاء، والسرد والإملاء والتسميع من طرف على باقي الأطراف وكأننا في كُتاب او فصل دراسي!!!

صدقاً ... هل فعلاً لم ترى في كل ما اتى بعد ذلك في تلك المداخلة المعنية الا مجرد " هزل " في موضوع جاد لا يستحق أى عناء في الرد والتعليق؟!؟!؟

أنظر ثانية بتروي رجاء:

" أشقائنا "  لقيوا الدلع فعلاً .. وكثيرين منهم غاصوا فيه حتى آذانهم  .... واليوم يحاولون إعادة نظرهم في مسألة " الدلع " تلك ...

ومثلما سألتك:

 ما هو مستقبل صناعة النفط، وهل ستظل منظمة الأوبك هى فعلاً المهيمنة والمتحكمة الوحيدة في تحديد أسعاره من اليوم وحتى عام 2023 ؟

و

بالتالي، هل  فعلاً ستزيد حركة نقل حاويات نقل النفط ( المصدر الأعلى من الرسوم التى يتم تحصيلها نظير المرور بقناة السويس، على مثل هذا النوع من الحاويات بالمقارنة بباقي أنواع الحاويات التجارية) عما كانت عليه حتى الأن، أو بمعنى أدق حتى عام 2023 بصفة عامة، وتلك التى بين دول الخليج واوروبا وأمريكا بصفة خاصة؟

ها أنا أتسائل أيضاً:

هل نحن ببلدنا وفيما يتعلق بما نتحاور حوله هنا، مرتبطين ومعنيين بأى شكل من الأشكال، وان عاجلاً أم آجلاً، مما " يتوجسون " ويتخوفون هم منه؟

 

صدقني يا عزيزي ... اني افضل أن تجتهد في الإجابة عن تلك الأسئلة <<< الجادة >>> والتى هى في صميم وصلب موضوع الحوار ... وأرى أنها تساعد على إثراءه ... عن إجتهادك في تخصيص مداخلة كاملة للتعبير فقط عن " دهشتك " من وقوعي في خطأ املائي أو لغوي أو ما شابه !!!

تم تعديل 11 أغسطس 2015 بواسطة White heart

[Scorpion]

والمُتلقي يعرف منين أنك تقصد تأكد على اللي كتبه العزيز " ابو محمد " ؟!؟

هاتخسر ايه يا مون بيه لو كنت قبل ما " تلطع " مقالتك وتذهب الى حال سبيلك، أنك تكتب حتى مثلاً: " ... وتأكيداً على رأى العزيز أبو محمد ... "  أو :  " ... ومما يؤكد على صحة ما ذهب اليه العزيز أبو محمد ... " أى حاجة حضرتك ... مش قص مداخلة للعزيز ابو محمد، و " لطع "  وراها مقالة ... وأدلق .. اللي بعده؟!؟

    :)

 

والله مش مشكلتي انك ما فهمتش العلاقة المباشرة اللي موجودة ما بين مداخلة العزيز ابو محمد و الخبر اللي انا اوردته بعديها مباشرة و في نفس المداخلة اللي بيأكدها .. او احترامآ لذكاء القاريء فهمتها بس كالعادة لازم تدور علي طريقة تبين انك صح بأي طريقة  تجيب كلام يسم البدن و تنهيه بشوية ايكونات ضاحكة و شوية  احتراماتي و تحياتي ..

 

تحياتي و احتراماتي 

:)

[White heart]

خطأ .. مع احترامى وتقديرى 

فها أنت ذا مصر على تجاهل كونسبت "التنافسية" وكونسبت "تكلفة الفرصة البديلة"

 

أرجو أن تتفحص هذا الرسم البيانى الآتى والذى يمثل مقارنة مرور السعة التحميلية الأسبوعية

لكل من قناة السويس وقناة بناما

فى المدة من 2010 إلى 2015 .. ستلاحظ أن نصيب قناة السويس كان اقل ولكنه بادئ فى الزيادة

وإذا أردت مادة تستمد منها المزيد للمنافحة عن وجهة نظرك - ذات البؤرة الواحدة - فيمكنك القراءة هنا

على الرغم من عدم إقتناعي بصحة عقد تلك المقارنة أساساً .... الا أنني دخلت كما طلبت مني الى الموقع، إحتراماً لك أولاً، ولعله يفلح في تغيير وجهة نظري تلك " ذات البؤرة الواحدة " ... وبعد مطالعتي لكافة المعلومات والأرقام التى وردت به ... خرجت منه بـــ :

جاء مشروع قناة السويس بالأساس بهدف إنشاء تفريعة جديدة تبلغ طولها 35 كم، بالإضافة إلى تعميق وتوسيع البحيرات الكبرى والبلاح بطول 37 كم ليبلغ الطول الإجمالي للحفر والتوسيع – بحسب الموقع الرسمي للقناة- 72 كم لتقليل ساعات العبور من 18 لـ 11 ساعة، وتقليل ساعات الانتظار من 11 لـ 8 ساعات مما ينعكس على زيادة الرسوم التي ستدفعها السفن للعبور من القناة، كما أنه سيزيد – بحسب الموقع الرسمي لقناة السويس- عدد السفن المارة يوميًّا من 45 لـ97، وهذه الأرقام مردود عليها بأن عدد السفن المارة يوميًّا خلال أي قناة يتوقف على حجم التجارة العالمية التي لا تستطيع مصر التحكم فيها.

وهى الإجابة على إحدى الأسئلة التى طرحتها عليك في مداخلة سابقة.

وبالإستمرار في المُطالعة خرجت أيضاً بـــ:

كانت السرعة هي المحرك الرئيسي في مشروع تفريعة قناة السويس، وربما غلب ذلك على الجانب التخطيطي، ولم تذكر المصادر الرسمية المصرية شيئًا عن حجم وعدد الدراسات التي تم إجراؤها لإنهاء المشروع في عام واحد فقط، مما أدى إلى استدعاء 75% من كراكات العالم لحفر القناة بحسب مدير هيئة قناة السويس “مهاب مميش” وبالطبع السرعة المطلوبة لها انعكاساتها على التكلفة المادية للمشروع.

وعلى عكس مصر، فقد تكلف المشروع البنمي مدة أطول زمنيًّا في التخطيط والتنفيذ، فقد ذكر الموقع الرسمي لقناة بنما أن المشروع يرتكز على 6 أعوام من البحث العلمي أنتج خلالها أكثر من 100 دراسة علمية تم إعدادها من مختصين في هذا الشأن تمهيدًا للبدء في المشروع، الذي بدأ 2007 ووصل إلى مراحله الأخيرة الآن ليكون يناير 2016 هو وقت الانتهاء منه.

وهذه واحدة من الأسباب التى توضح سبب قناعتي برفض عقد تلك المقارنة ... فبنما وفق مختلف المصادر وليكن هنا في موسوعة ويكيبيديا:

تعتبر بنما مركز أعمال دولي مهم، وذلك بسبب موقعها الجغرافي المهم. بالإضافة ان لبنما أكبر اقتصاد في منطقة أمريكا الوسطى وذلك قبل جواتيمالا، كوستاريكا والسلفادور. غير أن اقتصاد بنما هو من اسرع اقتصاد من ناحية النمو والأكبر من ناحية دخل الفرد في أمريكا الوسطى

نضف على ذلك ووفق هذا الموقع التجاري المتخصص:

* الاقتصاد الأسرع نمواً في أمريكا اللاتينية * الاقتصاد الأسرع نمواً بنسبة 7.5% في 2011 * ثاني أكبر نظام بنكي على مستوي العالم بعد سويسرا حيث تحتوي على أكثر من 90 مؤسسة مالية دولية. * ثاني أكبر منطقة معفاة من الرسوم على مستوي العالم بعد هونج كونج حيث أنها تنتج 14 مليار دولار أمريكي في الواردات وعمليات إعادة التصدير لكل عام * ثاني أكبر عدد مسجل للشركات الخارجية بعد هونغ كونغ. * تربط بنما من خلال موقعها الاستراتيجي بين شمال وغرب أمريكيا كما أنها تربط الشرق بالغرب من خلال قناة بنما حيث تعبر هذه القناة 14.800 سفينة سنوياً. * صنفها البنك الدولي ضمن أعلى 3 دول في أمريكا اللاتينية في مجال الخدمات اللوجيستية والاتصالات. * إعفاءات ضريبية للاستثمارات في السياحة، والنقل البحري، وأسواق العقارات، والتعدين، ومنطقة كولون للتجارة الحرة، الصادرات، والأسواق الأخرى. * قوانين صارمة تحمي سرية وخصوصية بياناتك المصرفية وبيانات سجلات شركتك. * اقتصاد قائم على الدولار الأمريكي بدون التعرض لمخاطر صرف العملة الأجنبية. * عدم وجود قيود على صرف العملات. * المساواة في المعاملة بين المواطنين الأجانب والمحليين. * لا توجد قيود على تملك الشركات ورؤوس الأموال الأجنبية. * قانون تجاري مرن يحظى باعتراف دولي. * الأولى في المنطقة من حيث انخفاض تكلفة المعيشة، وانخفاض تكاليف التشغيل وذات أسعار عمل تنافسية. * بورصة بنما هي واحدة من أسرع البورصات نموا في المنطقة. * قوى عاملة تتحدث لغتين

يعني بلد بمثل تلك الظروف / هذا " الإقتصاد " ... وظروف الدولة بوجه عام " المعقولة " مقارنة بظروف بلدنا ... واضح أنهم أذا أرادوا كان بإستطاعتهم إنهاء مشروعهم في فترة زمنية أيضاً أقل ... ومع ذلك إستنزفوا 6 أعوام كاملة من البحث العلمي أنتج خلالها أكثر من 100 دراسة علمية تم إعدادها من مختصين في هذا الشأن تمهيدًا للبدء في المشروع ... لا أظن أبداً أن " فقط " مشكلة إختلاف منسوب المياه بين المحيطين الهادي والهندي من ناحية وبين قناة بنما من ناحية أخرى هى السبب في إحتياج هذا المشروع لكل تلك السنوات من الدراسات اولاً، ومن ثم التنفيذ ثانياً ... وانما أعتقد أن للأمر علاقة وثيقة بأحد المحصلات النهائية  ... وليكن فيما خرجت به أخيراً من مصدرك يا عزيزي:

قناتا “السويس” و”بنما” تمثلان مصادر رئيسية للدخل القومي لمصر وبنما، ودائمًا ما يزعم المسئول بشكل عام بأن الغاية المُعلنة لتلك المشاريع الضخمة في النهاية هي تحقيق سعادة ورفاهة الشعوب والمواطنين بعد زيادة الدخل القومي.

وانعكست القناتان بدرجات متباينة على سعادة ورفاهة الشعبين، إذ احتلت بنما المركز الأول للمرة الثانية على التوالي في أحدث مؤشر عالمي للسعادة، بينما احتلت مصر مركز 129 بين 145 دولة في نفس المؤشر، وسط تدنٍ مصري في عدد من المؤشرات العالمية الأخرى.

 

فالفارق الزمني فيما بينهما هو فقط 45 عاماً ... ومع ذلك، وبعد كل هذا التاريخ، أنظر إنعكاس كل منهما على مواطنيه .... هل فعلاً " قناة " السويس الجديدة أولية الأن ؟!؟!؟

[Scorpion]

أصدر الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي يوم الثلاثاء 11 أغسطس/اَب، مرسوما بإنشاء منطقة اقتصادية لقناة السويس، وفقا لوكالة أنباء الشرق الأوسط الرسمية المصرية.

وحسب المرسوم سيتم إنشاء منطقة اقتصادية حول القناة تقول الحكومة إنها ستستخدم لإقامة مركز عالمي للصناعات وخدمات الإمداد والتموين.

وكان وزير الاستثمار قال في شهر مارس/آذار الماضي إن مصر تتوقع أن تسهم المنطقة الاقتصادية في نهاية المطاف بنحو ثلث حجم الاقتصاد المصري.

 

المصدر: "رويترز"

 

[Scorpion]

آه نسيت .. الخبر المدلوق االي فوق ده انا دالقه تاكيدآ لما ذكره العزيز ابو محمد ..

 

قبل ما تتحطلنا ايقونات ضحك و لعب و جد و حب ...

[eslam elmasre]

 

أصدر الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي يوم الثلاثاء 11 أغسطس/اَب، مرسوما بإنشاء منطقة اقتصادية لقناة السويس، وفقا لوكالة أنباء الشرق الأوسط الرسمية المصرية.

وحسب المرسوم سيتم إنشاء منطقة اقتصادية حول القناة تقول الحكومة إنها ستستخدم لإقامة مركز عالمي للصناعات وخدمات الإمداد والتموين.

وكان وزير الاستثمار قال في شهر مارس/آذار الماضي إن مصر تتوقع أن تسهم المنطقة الاقتصادية في نهاية المطاف بنحو ثلث حجم الاقتصاد المصري.

 

المصدر: "رويترز"

 

 

ما هي علاقة عمل تفريعة للقناة بتطوير منطقة القناة اقتصاديا ؟

طب ايه هو الشيء الملح الذي دفعنا دفعا لكي ننهي الاعمال في التفريعة في خلال عام وليس ثلاث

يعني الفلوس على الابواب والمراكب واقفة طوابير وكان لازم نخلص بسرعة عشان نلعب بالفلوس لعب

طب ايه المشكلة انك تعمل المشروع في خلال ثلاث سنوات كما تقول الدراسات العلمية وبالمرة كان يبقى باب رزق لشباب كتير

ادينا عشان استعجلنا بدون مبرر دفعنا كل فلوسنا للكراكات الاجنبية يعني تسريب للخارج

وعمل التفريعة مالوش علاقة بالاستثمار وتحويل المنطقة الى مركز تجارة او لوجستي

كان ممكن يتعمل كل ده من غير تفريعة

لكن تقول ايه في العند

كل ده عشان ماحدش يقول انهم اخدو افكار مرسي ونفذوها

فعلا كما قال من قبلنا

العند يولد الكفر

فيه ردود متوقعها على سبيل المثال طب نعمل ايه دلوقتي نردمها يعني

وطبعا الرد جاهز لا طبعا نعمل قناة ثالثة ويبقى مهرجان القنوات

تم تعديل 12 أغسطس 2015 بواسطة eslam elmasre

[White heart]

 

أصدر ...

...

... المصري.

 

المصدر: "رويترز"

 

آه نسيت .. الخبر المدلوق االي فوق ده انا دالقه تاكيدآ لما ذكره العزيز ابو محمد ..

قبل ما تتحطلنا ايقونات ضحك و لعب و جد و حب ...

طب معلش يا مون بيه ... كمل جميلك، وإتعب معانا وشيله و "إلطعه " في مكانه المظبوط ... يعني هنا:

شعب مصر العزيز .. للأمام انظر .. ولا تنشغل بغير الطريق

على الأقل تشجيعاً، وإحتراماً للعزيز أبو محمد ... وبناء على طلبه، وبكلماته هو بنفسه تلك:

 كنت ناوى إنى ما اكتبش فى موضوع القناة او التفريعة أو الترعة أو الطشت .. أيا كان اسمها

وفكرت اكتب - وبدأت فعلا فى كتابة - موضوع آخر .. بأطالب فيه بإننا نتكلم عن البناء المنتظر بعد الحفر

عنوان الموضوع عبارة عن نداء .. أهم حاجة فيه "للأمام انظر" مش أى حاجة تانية

وتوقفت عن الكتابة فيه لغاية لما الحكاية تهدأ وكل واحد ياخد نفسه 

 

أنوى - بإذن الله - أن أفرد هذا الموضوع لمناقشة مشروع "تنمية محور قناة السويس"

فى ضوء آخر المستجدات المتلاحقة التى - أنا متأكد - ستشغل الرأى العام

وبعد ما تشيله من هنا و"تلطعه" هناك مشكوراً ... برجاء حذف مداخلتي تلك ...

flrt: rs: :hi:

تم تعديل 12 أغسطس 2015 بواسطة White heart

[Scorpion]

ما افتكرش انه من حقك يا مون شار تقوللي اكتب ايه و احطه فين ..

 

عالعموم مناقشتك اصبحت بالفعل شيء سخيف و ثقيل علي القلب .. و عليه اسيبك تحس بسعادة الأنتصار ... يا خسارة بجد عمري ما كنت اتخيل اني احطك في نفس الخانة مع فئة معينة ..

فوتك بعافية .. و من غير برانيط سخيفة مرفوعة