غرق عبارة مصرية على متنها 1400 راكب

[م الغزالى]

1- صدق او لا تصدق

لقد تم رصد الإستغاثة من السفينة المنكوبة فى اسكتلندا فى مركز للبحرىة البريطانية على بعد 7250 كم من مكان الحادث و لم تستطع الشركة المالكة او احد من ميناء سفاجة فى عصر الإتصالات ان يرصد هده الإستغاثة الصادرة على بعد 105 كم

2- لقد هاج وماج احد مسئولى االحكومة النحس عندما صدر عن جريدة لوفيجارو والتى ذكرت فى تقرير لها عن عدم سلامة الطائرات وخاصة التابعة للقطاع الخاص و حذرت الفرنسيين من ركوب الطيران المصرى ككل ...

برهنت مثل تلك الحوادث على انهم على حق

3- بناء على تقرير احدى الصحف الألمانية ان هذه العبارة من حاملات السيارات من النوع „Roll-on-Roll-off“ و التى يصنفها الخبراء على انها من النوع الخطر ناهيك على ان السفينة تعتير خردة و العهدة على الصحيفة الالمانية

4-أين نتائج التحقيقات السابقة فى حوادث السفن و القطارات و الطائرات و الدماء البريئة التى تسكب يوميا على الاسفلت فى مصر

لك الله يامصر و حسبنا الله ونعم الوكيل

................................................................

أخر الكلام ...

ليس كل هذا السكوت انهزام

وليس كل هذا الضجيج الكلام

فخطوة للأمام ... خطوة للأمام

[nash]

اللهم إن هؤلاء عبيدك المساكين

خرجوا من ديارهم غرباء عن بلادهم

يرجون رحمتك وكرمك وجودك يا ذا الجود

اللهم اقبلهم في الشهداء وافسح لهم الجنان

اللهم برد حر الدمع في مآقينا

واربط على قلوبنا الملتاعة

اللهم كن لأهليهم

الهمهم صبراً كصبر أيوب

كن للأمهات الثكالى

والأبناء اليتامى

كن للأرامل والإخوان

يارحمن السماوات والأرض ورحيمهما

صب عليهم من رحماتك

................................................................................

......................

اللهم آمين...اللهم آمين ...اللهم آمين

...................................................

أشكرك أخي الكريم ياسر واأخي الكريم الأفوكاتو

[م الغزالى]

لِمَ ضِقْتَ ياَوطَنِي بِنَا

لِمَ ضِقْتَ ياَوطَنِي بِنَا

قَدْ كَانَ حلْمِي

أَنْ يَزولَ الهَم عَنٌِي..

عِنْدَ بَابكْ..

قَدْ كَانَ حلْميِ

أَنْ أَرَي قَبْرِي

عَلَي أَعْتَابِكْ

المِلح كفَّنَِني

وَكَانَ المَوْج أَرْحَمَ

مِنْ عَذَابِكْ

وَرَجَعْت كَي أَرْتَاحَ يَوْما فِي رِحَابِكْ

وَبَخِلتَ ياَوَطَنيِ بِقَبري

يَحْتَوِيني فِي ترابِكْ

فَبخِلتَ يَوْما بالسَّكَنْ

والآنَ تَبْخَل بِالكَفَنْ

مَاذَا أَصَابَكَ

ياَوَطَنْ..

مَاذَا أَصَابَكَ..

ياَوَطَنْ؟!

*********

هذا جزء من قصيدة لفاروق جويدة بعنوان

ماذا أصابك ياوطن؟

(إلي ضحايا سفينة الموت سالم إكسبريس)

ديسمبر 1992

ولا تعليق

---------------------------------------------------------

أخر الكلام ....

عودوا إلي مصر ماء النيل يكفينا

منذ ارتحلتم وحزن النهر يدمينا

هل هانت الأرض أم هانت عزائمنا

أم أصبح الحلم أكفانا تغطينا

[مصرى]

انجاز جديد لنظام الحكم فى مصر .. فقد أدخل مصر موسوعة جينز ولو من باب الكوارث .. فالكارثة تعد الأكبر فى العالم :angry2:

حتى بنجلاديش .. حيث يوجد بها 213 نهر وتعد الزوارق والعبارات وسيلة مواصلات رئيسية تنقل 100 الف مواطن يوميا .. على نحو يجعل من الغرق حوادث سير .. فإن أكبر الكوارث التى وقعت فيها لم تصل الى نصف الكارثة المصرية

يمكن بسهولة القاء اللوم على ربان العبارة الغارقة .. لكن من الخطأ اعتبار أن الربان هو المتهم الوحيد فى هذه الكارثة

فالغرق كشف عن خطايا أخرى .. مثل مدى جدية التفتيش وشهادات الصلاحية التى تمنح للعبارات .. ومدى توافر وسائل الاتصالات ووجود ربط بين هذه العبارات والشركات الملاحية وغرفة عمليات يفترض تواجدها لمتابعة الحركة الملاحية فى البحر على مدار الساعة .. وتوافر خطة انقاذ وتحرك سريع للاغاثة من جانب القوات البحرية

المسئولية تتجاوز ربان عبارة الى نظام حكم .. أتى بوكيل سيارات وزيرا للنقل فى حكومة كانت أولى مهامها بيع المال العام لشركة يملكها هذا الوزير وآخرين

لكن لن يتغير شيىء .. فليست المرة الأولى التى يدفع فيها المصريون أرواحهم ثمنا للفساد الذى أفرز التسيب والاهمال .. وما حريق قطار الصعيد ببعيد ولا حريق مستودعات الوقود بقرية درنكة بأسيوط التى قتلت عام 1994 ما يزيد عن 600 مواطن .. ولا حس ولا خبر

حسبنا الله ونعم الوكيل

[White heart]

أدعو الله أن يرحم جميع ضحايا هذا الحادث الأليم، و أن يدخلهم فسيح جناته، و أن يلهم الأهل و الأصدقاء الصبر و السلوان ....

تم تعديل 5 فبراير 2006 بواسطة White heart

[عبدوس الوزير]

بعض ما لن نقرؤه في الجمهورية والمساء:

"This is a dirty government, may God burn their hearts as they burned mine," one woman wailed, slapping her face in grief.

المصدر:

http://www.cbc.ca/cp/world/060203/w0203102.html

[عبدوس الوزير]

بمناسبة نوع العبارة Roll-on, Roll-off قرأت هذا التعليق عن كيف باعت الدول الأوروبية هذه العبارات لدول العالم الثالث عندما تبينت خطورتها، وكيف نتج عن هذا "حمام دم" حصيلته سبع حوادث في عشر سنين

"Roll-on, roll-off" or "ro-ro" ships have a bad safety record, David Osler of the London shipping paper Lloyds List told the CBC.

After a disaster with a British ro-ro ship in the mid-1980s, standards in Europe were tightened and older European ships were sold to Third World operators, Osler said.

Since then, "it's been a bloodbath," with six or more sinking in the Third World this decade, he added.

المصدر:

http://www.cbc.ca/story/world/national/200...uise-radar.html

[achnaton]

بسم الله الرحمن الرحيم

رغم ما اعانيه صحيا .. والناس حولى نيام .. دفعنى الغضب الداخلى لأعبر عن طريق منتدانا هذا عن عميق تأثرى وفائق حزنى لما وصلنا اليه فى بلدى الجميلة الحبيبة .. ومهما كانت كلمات العزاء .. ومهما كان البكاء .. فلن تعبر الكلمة عن حجم الفساد .. ولا عن مستوى تلك المسرحيات التى يتفنن فى تأليفها واخراجها كل هؤلاء .. والمشاهد لقنوات الشريف تصيبة موجه من الغثيان .. لقد بلغ سعر المواطن حاليا 30 الفا .. يعنى اريعة الاف يورو ... مرتب موظف عادى فى اوربا .. ولا تعليق .. واذا كنا نسينا غرق سالم اكسبريس .. فلن ننسى هذا الرقم القياسى فى شهداء الجهل والاهمال .. ورغم كل ما قيل وكل ما يقال .. فالموصوع لا يخرج عن اهمال وفساد يخلوا آى قاموس من كلمه لوصفهمها ..

لقد حرص المحاضر الذى تحدث امام رئيس الدولة على التركيز ان الحادث حدث فى المياه الدولية .. وتسرى عليه التحقيقات والقوانين الدولية .. ودعونا نتمسك بذلك .. فهذه العبارة الايطالية الصنع لم يكن ارتفاعها عند تصنيعها هكذا .. ولكن العفن فى الفكر والكسب غير المشروع جعل المالك الجديد ( الشركة المصرية ) تضيف طابقين .. وفى حديث لأحد المسئولين أن غاطسها قليل .. وهذه نقطة هامه .. فالعبارة ذات الغاطس القصير لا يجيب السماح لها بعبور البحار .. وتصنع فى ايطاليا للآنتقال بين الجزر والموانى بالقرب من الشاطئ .. ولساعات قليلة .. وما حدث مع هذه العبارة لا يخرج عن اهمال وعدم تقدير .. فيبدو ان وسائل تثبيت حمولة الكارجو بالمخازن تتنافى من ابسط القواعد .. وخاصة عند تحميل سيارات .. ومخزن السيارات والشاحنات هذا فى اسفل العبارة عبارة عن جراج كبير بمساحة الباخرة .. ولكل سيارة او شاحنة أربطة من سلاسل معدنية بمواصفات معينه .. ولكن يبدو ان بعض هذه الاربطه التى تآكلت مع الزمن استبدلت بحبال .. وكما يقول الضابط الثانى بالباخرة ان احد الشاحنات شب فيها حريق .. فقد يكون هذا الحريق تسبب فى حرق احبال الربط وتحركت الشاحنه لتؤثى على باقى الصف وتندفع نحو باب العبارة لتحدث به خلل فتدخل المياه الى المخزن الكبير .. ويختل توازن العباره .. ذات الارتفاع العشوائى ..

ولذلك .. فما فقدناه من ارواح لا يعوض .. ولتسكن تلك الارواح جنات الخالق .. ولكن .. لا اقل من تطبيق القوانين الدولية .. ( الحادث فى مياه دولية كما يقولون ) ونطالب بلجنة من الخبراء الدوليين لفحص العبارة الغارقة .. وتطبيق ما تنص عليه عقود التأمينات العالمية .. وللسادة الخبراء المصريين واللجان المتعدده التى سارعت الوزارات فى تشكيلها نقول لهم شكرا .. افسحوا الطريق امام الخبرة الدولية فى كل ما يختص بمثل هذه الحوادث .. والف مفقود .. رقم لم يحدث حتى فى الحروب .. وليدفع المتسببين الثمن .. وحكاية العلم البنمى هذه حكاية عادية جدا .. فالكثير من البواخر والعبارات تسجل فى بنما لبساطة الاجراءات وقلة الرسوم هناك .. ولا يعنى هذا ان العبارة بنمية او تتبع شركة بنمية .. العبارة مصرية الف فى المائة .. ولا يوجد فى العالم دولة تسمح بمثل هذا الاهمال والفساد مثل .........

[MZohairy]

شفتوا يا جماعه البوليس وهو بيضرب الغلابه اللي مستنيين أهلهم بالشوم والعصيان ؟

منعوا دخول الناس للميناء فالناس احتجت

راحوا ضاربينهم

{فَلاَ تَحْسَبَنَّ اللّهَ مُخْلِفَ وَعْدِهِ رُسُلَهُ إِنَّ اللّهَ عَزِيزٌ ذُو انْتِقَامٍ }إبراهيم47

[Alshiekh]

عودا حميدا ياأستاذ أخناتون وحمدا لله على سلامتك

سيدى الفاضل .... إنه الفساد الذى ضرب فى رأس السمكة فأصاب كل جسمها بالعفن فى كل مصلحة ومؤسسة ، وأصبح كل شيئ يدار ويفحص ويتم الكشف عليه على الأوراق وكله بمقابل معلوم.

لو استطعنا قطع رأس الفساد فسينصلح حال العباد.

[achnaton]

استكمالا لمداخلتى السابقة .. بعد ان اخدت نفسى .. بودى ان يكون لى الحق فى سؤال السادة رعاة هذا الشعب الغلبان ..!! ما هذا العبث السافر والفجور العاهر .. العبارة تحمل علم بنما .. والحادث وقع فى المياة الدولية .. والضحايا اخوتنا .. والمفروض أن تتصدر حكومة الخراب والفساد قائمة الدفاع عن حقوق من قتلهم الاهمال والفساد .. دور المحامى المحنك الذى يدافع عن المظلوم لاسترداد حقه .. ولماذا هذا التعتيم على مساءلة الشركة المصرية صاحبة العبارة

ومن هو صاحب الكلمة فى هذه الشركة .. واتعجب .. لجان حكومية لبحث اسباب الغرق .. هذا لا يهمنا حاليا .. والمسئول عنه المؤسسات الدولية .. وشركات التأمين العالمية .. همنا الاول والاساسى ان نلاحق المتسبب فى موت الف نفس اما الاسباب الفنية المسببة للغرق فهذا امر لا يعنينا الان فى شئ طالما الجهات العالمية المسئولة عن التحقيق فى مثل هذه الحوادث تقوم بعملها لصالح المجنى عليهم .. والشهداء .. الف نفس يا حلفاء الشيطان تمسحون حقوقهم وحقوق من تركوهم لمصارعة الزمن ونشغل انفسنا فى تحقيقات مش بتاعتنا .. الخيبة التقيلة ان مندوب الشركة بيقول انه تم الكشف والتفتيش على هذه العبارة فى شهر يناير 18 مرة .. اذا كان الامر كذلك فعلى النيابة ان تقدم من قام بالتفتيش للمحاكمة .. ولنعرف هل اضافة ادوار جديدة لباخرة بهذه المواصفات عمل مقبول ام لا .. ومن قام من الجهات المسئولة بحريا بحسابات التوازن لهذه العبارات .. ولماذا لا يزيح رئيس الوزراء الستار عن شخصية اصحاب هذه الشركة ونحن نعلم انها ليست من بنما .. ولماذا لا نترك التحقيقات للجهات الدولية .. والحكومة الخايبة دى حاشرة نفسها ليه فى التحقيقات وبتشيل حمل الغير .. أفهم مثلا انها تحشر نفسها وبقوة للحصول على حقوق الغرقى مش سبب غرق العبارة .. هى ايه العبارة ؟؟؟؟ ومش عاوزين تقولوا ليه من صاحب هذه العبارة وغيرها من العبارات ؟؟؟ وادعو لى أكمل معاكم ..

تم تعديل 5 فبراير 2006 بواسطة achnaton

[أبو حميد]

كلما قرأنا تفاصيل أكثر وعرفنا الحقيقة كلما زاد الغضب فالحوادث فعلا تحدث في كل مكان في العالم في أميركا والمانيا واليابان وليس عندنا فقط لكن هناك تحدث حادثة واحدة من نوع واحد وبعدها لا تتكرر أبدا لأنهم يجدوا الوسيلة الفعالة لعدم تكرارها ولكن الموقف عندنا مختلف

الحوادث عندنا متنوعة (حريق قطار - حريق مسرح - سقوط طائرة - غرق عبارة - أنهيار عمارة - انفجار ماسورة مياه - حوادث مرورية متنوعة - سقوط أتوبيس من فوق كوبري والذاكرة لا تسعف للإستكمال ) وهناك أيضا حوادث متكررة (سالم أسبريس - السلام 95 - السلام 98 ) وكلهم لشركة واحدة لم تغلق حتى الأن رغم كل هذه الحوادث.

الحوادث عندنا تحدث نتيجة الإهمال وعدم الإهتمام بأرواح الناس التي تضيع هدرا فنحن بالنسبة للمسئولين عن هذه الدولة مجرد أرقام ولا يدركون أن كل واحد من هؤلاء الشهداء هو شخص أغترب وعانى وكافح لكي يستطيع أن ينقذ أسرته وعائلته من براثن الفقر الضارب في ربوع مصر نتيجة للفساد الموجود في مصر.

مصر التي تستطيع ان توفر لكل أبنائها المعيشة الكريمة داخلها لو منعت السرقة والسلب والنهب.

أهمال ما بعده أهمال وفساد ما بعده فساد هو السبب الحقيقي لغرق هذه العبارة وسبب كل كارثة تحدث في مصر نعترف جميعا بقضاء الله وقدره ولكننا لا نرضى بطريق غير منفذ بالمواصفات المطلوبة يؤدي لحادث مروري ولا نرضي بعمارة تم رشوة مهندس الحي لتوفير كام طن حديد وأسمنت ثم تهدم العمارة فوق رؤوس ساكنيها ولا نرضي بكل صور الفساد والإهمال الموجودة عندنا ولانرضى بأن يتم تزييف الحقيقة والكذب على الرأي العام من أجل تجميل وجه النظام.

[Alshiekh]

استكمالا لمداخلتى السابقة .. بعد ان اخدت نفسى .. بودى ان يكون لى الحق فى سؤال السادة رعاة هذا الشعب الغلبان ..!! ما هذا العبث السافر والفحور العاهر ..  العبارة تحمل علم بنما .. والحادث وقع فى المياة الدولية .. والضحايا اخوتنا .. والمفروض أن تتصدر حكومة الخراب والفساد قائمة الدفاع عن حقوق من قتله الاهمال والفساد .. دور المحامى المحنك الذى يدافع عن المظلوم لاسترداد حقه .. ولماذا هذا التعتيم على مساءلة الشركة المصرية صاحبة العبارة

ومن هو صاحب الكلمة فى هذه الشركة .. واتعجب .. لجان حكومية لبحث اسباب الغرق .. هذا لا يهمنا حاليا .. والمسئول عنه المؤسسات الدولية .. وشركات التأمين العالمية .. همنا الاول والاساسى ان نلاحق المتسبب فى موت الف نفس اما الاسباب الفنية المسببة للغرق فهذا امر لا يعنينا الان فى شئ طالما الجهات العالمية المسئولة عن التحقيق فى مثل هذه الحوادث تقوم بعملها لصالح المجنى عليهم .. والشهداء .. الف نفس يا حلفاء الشيطان تمسحون حقوقهم وحقوق من تركوهم لمصارعة الزمن ونشغل انفسنا فى تحقيقات مش بتاعتنا .. الخيبة التقيلة ان مندوب الشرطة بيقول انه تم الكشف والتفتيش على هذه العبارة فى شهر يناير 18 مرة  .. اذا كلن الامر كذلك فعلى النيابة ان تقدم من قام بالتفتيش للمحاكمة .. ولنعرف هل اضافة ادوار جديدة لباخرة بهذه المواصفات عمل مقبول ام لا .. ومن قام من الحهات المسئولة بحريا بحسابات التوازن لهذه العبارات .. ولماذا لا يزيح رئيس الوزراء الستار عن شخصية اصحاب هذه الشركة ونحن نعلم انها ليست من بنما .. ولماذا لا نترك التحقيقات للجهات الدولية .. والحكومة الخايبة دى حاشرة نفسها ليه فى التحقيقات وبتشيل حمل الغير .. أفهم مثلا انها تحشر نفسها وبقوة للحصول على حقوق الغرقى مش سبب غرق العبارة ..  هى ايه العبارة ؟؟؟؟ ومش عاوزين تقولوا ليه من صاحب هذه العبارة وغيرها من العبارات ؟؟؟  وادعو لى أكمل معاكم ..

<{POST_SNAPBACK}>

العبارة مملوكة لشركة " السلام جروب "

1- السلام للنقل البحرى وتمتلك 9 عبارات بالاضافى لعبارتان من النوع السريع

وواحدة من نوع roll off - roll on

2- السلام للرحلات ، وتنظم رحلات سياحية نيلية للأقصر واسوان على فنادق عائمة. والمالك يدعى ممدوح إسماعيل محمد.

3-السلام للتنمية السياحية

ا- وتقوم حاليا بأنشاء منتجع السلام بشرم الشيخ على وبناء 186 وحدة سكنية على مساحة 220 الف متر مربع بالاضافة لفندق يطل على خليج مش عارف خليج شرق او خليج القروش ويحتوى على 294 غرفة فاخرة و108 غرفة متميزة بالاضافة لاربعة اجنحة .

وووووووووووووو جناح رئاسى ، ويقوم بالاشراف عليه شركة كونكورد العالمية لادارة الفنادق.

ب- فندق السلام القاهرة على مساحة 5 افدنة ويحتوى على 320 غرفة فاخرة ويقع على بعد 7 كم من مطار القاهرة الدولى و10 نيلومترات من ارض المعارض.

جـ - Queen's Gate Concorde Hotel بقلب لندن وعلى بعد خطوات من هايد بارك ونيتس بريدج.

كانت هذه هى كل المعلومات التى استطعت الحصول عليها

واليكم موقع الشركة على الانترنت

السلام جروب

واليكم بعض الأخبار المبكية

أكد تقرير صادر عن شركة لويدز ريجستر المتخصصة في الملاحة البحرية حول سلامة العبارة السلام‏98‏ أن العبارة في خريف عمرها‏,‏ ولا تستوفي معايير السلامة المطبقة في الاتحاد الأوروبي‏,‏ كما أنها ممنوعة من الملاحة في المياه الأوروبية‏,‏ في الوقت الذي أوضحت الشركة‏,‏ في نشرتها اليومية‏,‏ أن العبارة عمرها يتجاوز‏36‏ عاما‏,‏ وأن القانون المصري يقضي بألا يتجاوز عمر هذا النوع من السفن‏25‏ عاما‏!‏

وذكرت الأنباء أن الشركة الإيطالية رينا أصدرت شهادة استيفاء معايير السلامة للعبارة السلام‏98,‏ وأن هذه الشركة تتعرض حاليا للمقاضاة في قضية إصدار شهادة سلامة لناقلة البترول المالطية أريكا التي انشقت إلي نصفين منذ ست سنوات‏.‏

تم تعديل 5 فبراير 2006 بواسطة Mohammad

[KANE]

مجرد خواطر متناثره

# كنا نشك في وجود زميل لنا على العباره وبعد اتصالات عديديه ربنا سلم واكتشفنا انه راح عن طريق نويبع

# اطرف تعليق سمعته "انا خايف تطلع السلطات المصريه كالعاده وتقول ان سبب الحادث شخص مختل غقليا او شخص من الركاب كان يعمل شاى نفس اسباب حادث مذبحة الصعيد واحترق القطار او قائد العباره كان ارهابى مثل العاده " ضحك مثل البكاء

# سنحت لى فرصه لركوب هذه العباره بالخطأ ~ لأني ظننت اني حجزت على العباره السريعه واكتشفت انا رايح فين عند العباره~

المهم ان معلوماتي عن العباره كتالي

% ابوب العباره مقفله حتى لا يختلط ركاب السطح مع ركاب البولمان والكبائن

% وسائل النجاه قليله ~ ده إن كانت بتشتغل أصلاً

% كنت اظن ان ماحدث للعباره مثلما حدث للعباره النرويجيه الشهيره ~ التي قضت على هذا النوع من العبارات في اوربا~ الحادث النرويجي ان قفل باب البضائع كسر ودخلت المياه بسرعه وغرقت العباره في دقيقتين

وقلت في نفسي إن الناجين هم ركاب السطح

ولكن بعد المعلومات المفزعه عن انه كان فيه حريق وانه استمر لمدة 4 ساعات فهذا يكشف عن قصور مرعب ، ف الأولى بالقبطان العوده لضبا ، كما أن استخدام المياه لتطفئة الحريق هو كارثه خصوصاً أنه في باطن العباره وليس على السطح ، فعملوا هم بأيدهم الكارثه بسبب امتلاء العنبر بالمياه

# فلة الناجين من السيدات والأطفال ~ لأنهم الطرف الأضعف ولم يستطيعوا الصمود في ظل هذا الجو البارد

# ان يعرف العالم كله عن طريق سفنه أو عن طريق رسلة الإستغاثه قبل مصر فهي نكته سوداء

# الإعلام ~ إعلام الرياله~ لم يحرك ساكنا فبعد ان علمت من الجزيره بالنبأ لأني كنت انتظر حديث هيكل قلبت على القنوات المصريه فلا حس ولا خبر حتى النيل للإخبار التي بدأت تذيع عن الحدث على المغرب وحتى الآن لم توجد حالة حداد

# يبدو ان الله قد بلانا بالبلاده فبسبب ماتش مصر كانت الدنيا كلها زايطه والرسائل في SMS لكل المحطات تهني بالفوز ونسيت ضحايا العباره

# الرئيس في الغردقه ولم يذهب لسفاجه وحتى الناجين نقلوهم للغردقه

[Aldo Alarabi]

مالك السفينة.. إنه ممدوح إسماعيل رئيس شركة السلام للنقل البحري، وهو شخصية تدور حولها الكثير من علامات الاستفهام.. لديه أكبر أسطول من المراكب والعبارات منها "السلام 95" التي غرقت في أكتوبر الماضي، "السلام 96"، "السلام 98"، "السلام 2000"، "السلام 2001"، "السلام 2004".

وممدوح إسماعيل هو واحد من أثري أثرياء مصر، أنشأ شركته المتخصصة في صناعة السياحة وخدمات السفن، وتعتبر شركته من كبري شركات السفن في مصر والشرق الأوسط ومراكبه تقل نحو مليون مسافر في العام .. أما أنشطة الشركة فهي إدارة 15 سفينة لنقل الركاب والقيام بأعمال التأمين التجاري والعمل كوكيل في الميناء وإدارة الأعمال الفنية وإنجاز الأعمال المرورية البحرية من دخول ومغادرة من خلال أجهزة متخصصة.

وممدوح إسماعيل متخصص في شراء السفن المتهالكة من اليونان وغيرها، ولذلك يلجأ دائمًا إلي رفع علم بنما حتى لا تتعرض سفنه لإجراءات قانونية مصرية لها شروطها.

وهذه السفينة المنكوبة (السلام 98) تم بناؤها في عام 1971 بإيطاليا كسفينة بضائع ومفروض ألا يزيد عمر السفينة حسب القانون المصري علي 25 عامًا، ومعني ذلك أن هذه السفينة انتهي عمرها الافتراضي منذ فترة طويلة. وقد قرر ممدوح إسماعيل أن يحيل هذه السفينة من سفينة مخصصة للبضائع إلي سفينة مخصصة للركاب فجري إعادة بنائها منذ عام 1991 متجاهلاً بذلك أن مبني الركاب يختلف تمامًا عن مبني البضائع.

ووفقًا لرأي خبير بحري كبير حاورته "الأسبوع" فإن مركب الركاب مصممة وبها قواطع تحد من أي مياه تتسرب إلي السفينة فتعوق غرقها، بينما عبارات البضائع ليس بها هذه القواطع.

وقد استعان ممدوح إسماعيل صاحب العبارة المنكوبة بهيئة إيطالية لمنحه شهادة السلامة، وهذه الهيئة ليست بجودة ولا إجراءات الهيئات الثلاث الكبرى المعتمدة وهي هيئات إنجليزية وألمانية ودانماركية.

ويذكر هنا أن ممدوح إسماعيل هو نفسه صاحب السفينة (السلام 95) التي كانت قد غرقت في البحر الأحمر في 17 أكتوبر الماضي بعد اصطدامها بسفينة تجارية قبرصية، عندما كانت السفينة تقل معتمرين عائدين من جدة قبالة ميناء بور توفيق وكان على متنها حوالي 1446 راكبًا .. وقد تدخلت العناية الإلهية وتم إجلاء جميع الركاب بواسطة قوارب صغيرة ومات من جراء ذلك رجل وامرأة وأصيب 38 آخرون. يومها أبدي الكثيرون دهشتهم من غرق السفينة (السلام 95) بكل هذه السرعة والسهولة نتيجة اصطدام بسيط، إلا أن ذلك يعكس كما عكس حادث السفينة (السلام 98) تهالك هذه السفن التي كان يتوجب إنهاء خدمتها منذ وقت طويل، إلا أن ممدوح إسماعيل كان يتهرب من ذلك عبر رفع علم بنما بديلاً عن العلم المصري حتى لا يتعرض للإجراءات القانونية.

ووفقًا للمعلومات فإن هناك شخصيات كبري تقف وراء ممدوح إسماعيل وتسانده وهو الذي جري اختياره عضواً في مجلس الشورى بالتعيين. وبمساندة هؤلاء المسئولين يتحكم ممدوح إسماعيل وحده في خط سفاجا - ضبا الملاحي، حيث يرفع الأسعار كما يشاء ويوظف القوانين كيفما يريد وقد اشتكي كثير من التجار والمصدرين والمخلّصين من تزايد نفوذ ممدوح إسماعيل إلا أنهم كانوا يواجهون دائماً بأن أحداً لن يستطيع أن يتصدى له لأنه مسنود من كبار يشاركونه بغير أسمائهم.

وقد نجح ممدوح إسماعيل في إبعاد الكثيرين من أصحاب السفن والبواخر عن هذا الخط الذي يخضع لسيطرته وبالأسعار التي يحددها، وكثيراً ما تسببت قراراته في إفساد الكثير من صفقات المواد الغذائية المسافرة خاصة من ميناء سفاجا بسبب إصراره على وضع شروط محددة، واستلام البضائع في الوقت الذي يراه هو.

وبالرغم من وجود الكثير من التجاوزات التي قامت بها شركة ممدوح إسماعيل إلا أن أحداً لم يجرؤ علي سؤاله أو عرقلة أي من إجراءاته أو ممارسة الإجراءات الطبيعة تجاه السفن التي يمتلكها.

[أسد]

سفاجا مدينة متواضعة ..

والميناء هناك كما هي ميناء الغردقة .. شئ مأسوي ..

سفاجا مدينة غير مجهزة بأي شئ .. لأي شئ ..

لذلك نقلوا كل شئ لى ميناء الغردقة ..

[أسد]

للأخ الذي سأل عن قصيدة فاروق جويده التي كتبها في العام 1992 بعد حادث سالم اكسبريس ..

هذه هي .. كاملة ... وياترى ماذا يكتب فاروق جويده اليوم ...

ماذا أصابك ياوطن؟

(إلي ضحايا سفينة الموت سالم إكسبريس)

أَنَا مِنْ سِنينَ لَمْ أَرَه

لَكِنَّ شَيْئا ظَلَّ فِي قَلْبِي زَمَانا يَذْكره..

(عَمَّي فَرَجْ)..

رَجل بَسِيط الحَالِ

لَمْ يَعْرِفْ مِن الأَيَّامِ شيئْا

غَيْرَ صَمْتِ المتعَبِينْ

كنَّا إذَا اشْتَدَّتْ رِيَاح الشكٌِ

بَيْنَ يَدَيْه نَلْتَمِس اليَقينْ..

كنَّا إذَا غَابَتْ خيوط الشَّمْسِ عَنْ عَيْنَيْه

شَيْء فِي جَوَانحنا يَضِلّ.. وَيَسْتَكيِنْ

كنّا إذَا حَامَتْ عَلَي الأَيَّامِ أَسْرَاب

مِنَ اليَأْسِ الجَسورِ

نَرَاه كِنزَ الحَالمِين..

عَيْنَاه غَارِقَتانِ فِي سَأْمِ السٌِنين

وذَقْنه البَيْضَاء تَحْمِل أَلْفَ حلم

للِحَيَارَي الضَّائِعين..

كَمْ كَانَ يمْسِك ذقْنَه البَيْضَاءَ فِي أَلم

وَيَنْظر فِي حقولِ القَمْحِ

والفئْرَان تسْكَر مِنْ دِمَاءِ الكَادِحِينْ

لَمْ يَبْقَ فِي الحَقْلِ الجَمِيلِ

سِوي الثَّعَابِينِ العَتيِقَةِ

تَنْفث السّمَّ الدَّفِينْ

لَمْ يَبْقَ غَيْر قَطَائِعِ الغِرْبَانِ

تَنْعَي المَوْتَ فِي الزَّمنِ اللَّعِينْ

لَمْ يَبْقَ فَوْقَ شَوَاطِيءِ النَّهْرِ الحَزِينِ

سِوَي العَنَاكِبِ.. والطَّحَالِبِ.. والأَنِينْ..

كَمْ كَانَ يَبْكِي كلَّمَا أَكَلتْ

جيوش المِلْحِ قوتَ الجَائعينْ..

*****

'عمٌِي فَرَجْ'..

قَدْ كنْت أَعْرِف وَجْهَه المَعْجونَ

مِنْ شَوْقِ اللَّيالِي..

والمَواوِيلِ القَدِيمةِ والحَنِينْ..

دَمه بِلَونِ النٌِيلِ

حِينَ يَجِيء مخْتَالا يَشق الأَرْضَ

تَصْرخ فِي ربَاهَا الخضْرِ أَصْوَات الجَنِينْ

بِيَدَيهِ مِسْبَحة وفِي قَدَميِه خف

عَلٌم الدّنْيَا طقوسَ الصَّبْرِ

فِي الزَّمَنِ الضنِينْ

مِنْ أَلْفِ عَام.. كَانَ يَمْشِي فَوْقَ نَهْرِ النيٌلِ

يَسْمَع عَنْ حَكَايَا السَّارِقِينْ..

سَرقوه جِسْما.. ثمَّ روْحا..

ثمَّ أَصْبَحَ غنْوة خَرْسَاءَ

تَحْكِي عَنْ مَآسِي الرَّاحلينْ..

كَمْ عَاشَ يَشْرَب دَمْعَه

المَخْلوطَ مِنْ ماء وَطِينْ..

قَدْ كَانَ آخِرج عَهْدِه بِالحلْمِ..

حِينَ يَجِيء شَهْر الصَّومِ

بِالتَمْرِ الملوَّثِ بِالتّرَابِ

يَسدّ جوعَ الصَّائمينْ..

*****

'عَمٌي فَرجْ'..

يَوْما تَقلََّبَ فَوْقَ ظَهْرِ الحزْنِ

أَخرجَ صَفحة صَفْراءَ

إِعْلاَنا بِطولِ الأَرْضِ

يَطْلب فِي 'بِلاَدِ النٌفْط'

بَعْضَ العَامِلِينْ

هَمسَ الحَزِين وَقَالَ فِي أَلمي:

أسَافِر.. كَيْفَ يَاَّاللٌه

أحْتَمِل البِعَادَ عَنِ البنيٌِة.. والبَنينْ..

لِمَ لاَ أحجّ..

فَهَلْ أَموت ولاَ أَرَي

خَيْرَ البَريَّة أَجْمَعيِنْ..

لِمَ لاَ أسَافْر.. كلها أَوْطَاننَا

ولأَنَّنا فِي الهَمٌِ شَرْق.. بَينَنَا نَسَب ودِينْ..

لَكنَّه وطَنيِ الَّذي أدْمَي فؤادِي مِنْ سِنينْ

مَاعَادَ يَذْكرنِي.. نَسَاَني..

كلّ شَيْء فِيكِ ياَمصْر الحَبيبَة

سَوْفَ ينْسَي بَعْدَ حِينْ..

أَنَا لَسْت أوٌلَ عَاشِق نَسيته هَذِي الأَرْض

كَمْ نَسِيتْ ألوفَ العَاشِقِينْ..

وَطَنيِ سَيَنْسَانِي..

قَدْ كَانَ يَذْكرنِي..

إِذَا لاَحَتْ وجوه المعْتدَينْ

قَدْ كَانَ يَذْكرنِي

إِذَا حلَّتْ مَواسِم زَرْعِنا

فَيَجيء يَسْرقهَا..

وَيتْركنَا حَيَارَي.. جَائعِينْ..

حَارَبْت يَوْما فِي صِبايَ

فَعَاشَ مَرْفوعَ الجَبِينْ..

حَارْبت كَيْ يَبْقي عَزِيزا

رَغْمَ أَنفِ الظَاَّلمِين..

قَدْ مَاتَ ابِني فِي سَبِيلِكَ ياَوطَنْ..

كَفَّنْته فِي مهْجَتِي..

وَرَسمْته وَشْما عَلَي صَدْرِي

أبَا الهَوْلِ العَتِيقَ..

يَردّ كَيْدَ الغاصِبينْ..

أَنَا لَمْ أسَافْر فِي حَيَاتِي مَرَّة

كَانَتْ حقول القَمْحِ فِي عَيْني

نِهَايةَ كلٌِ هَذِي الأَرْضِ

كَانَتْ ظلٌة الصَّفصَافِ أَوْسَعَ

مِنْ سَمَاءِ الكَوْنِ

كَانتْ مِصْر فِي قَلْبِي

بِلاَدَ العَالمِينْ..

*****

وَمَضَيْت يَوْما كَيْ أَرَي وَجْهَ النَّبِيٌ..

سَافَرْت مِنْ أَجْلِ النَّبِيٌ..

كَمْ طفْت حَوْلَ الكَعْبَةِ الغَرَّاءِ

أدْعو اللٌه أنْ يَشْفِي فؤادِي

مِنْ حَنيِني للِوَطَنْ..

قَدْ كنْت أَلْمحه عَلَي الأَسْتَارِ مَسْجونا

كَوَجْه العَدْلِ فِي هَذَا الزَّمنْ

كَانَ الَحنِين يَفِيض فِي نَوْمِي

فَألمَح أَهْلَ بَيْتي..

كلَّ جِيرَانِي..

وزَرْعِي.. والسَّكَنْ..

طَيْف الحَنينِ يَثور فِي قَلبي

فَيَجْرِي فِي عيونِي أَلف نَهْري مِنْ دموعْ

كَانَتْ حقول القَمْحِ تَصْرخ فِي ضلوعِي

أَنَّ أطْلاَلَ المَزَارِعِ تَشْتَهيكَ

وَحضْنَها.. الخَالي يسائلك الرّجوعْ..

*****

عَمٌِي فَرَجْ..

قَدْ حَانَ مِيعَاد الرّجوعِ إِلَي الوَطَنْ

وَطَن وَطَنْ..

عدْنَا إلَي حضْنِ الوَطَنْ..

الكل يَصْرخ فَوْقَ أَضْوَاءِ السَفِينَةِ

كلَّمَا اقْتَرَبتْ خيوط الضَّوْءِ

عَاودَنَا الشَّجَنْ

وَجْه الوَطَنْ..

فِي كل جزء فِي الحَنَايَا ظََّل يَسْكنني

وَيورِق كلَّمَا عَصَفَتْ بأيامِي المِحَنْ..

أهْوَاكَ ياَوَطَني..

فَلاَ الأَحْزان أنستني هَواكَ ولاَ الزَّمَنْ

'عَمٌِي فَرَجْ'..

وَضَعَ القَميِصَ عَلَي يَدَيْهِ

وَصَاحَ يَاأحْبَاب لاَ تتَعجَّبوا

إِنٌِي أَشمّ عَبِيرَ مَاء النٌِيل فَوْقَ البَاخِرة

هَيَّا احْملوا عَيْني عَلَي كَفٌِي

أَكَاد الآنَ أَلْمَح كل مئذَنة

تَطوف عَلَي رِحَابِ القَاهِرةَ..

هيَّا احْمِلونِي..

كَيْ أَرَي وَجْهَ الوَطَنْ..

هَيَّا احْمِلونِي

كَيْ أَرَي وَجْهَ الوَطَنْ..

*****

دَوتْ وَرَاءَ الأفْقِ فَرْقَعة

أَطَاحَتْ بِالقلوبِ المسْتَكيِنةْ

والماء يَفْتَح أَلْفَ بَاب

والظلاَم يَدق أرْجاءَ السَّفينَةْ

غَاصَتْ جموع العَائِدينَ تَنَاثَرتْ

فِي اللَّيْلِ صَيْحَات حَزِينَةْ

وَتَسَمَّرتْ عَيْناه فَوْقَ الشَّاطِيءِ المَوْعودِ

رَاودَه حَنِينهْ..

كَانَتْ تِلاَل المَوْجِ تَحْمِل صَرْخَة

مَكتومَةَ الأَنْفَاسِ يخْفيهَا أَنِينهْ

'عَّمي فَرَجْ'..

قَدْ قَامَ يَصْرخ تَحْتَ أَشْلاَءِ السَّفِينَةْ

رَجلّ عَجوز

فِي خَرِيفِ العمْرِ يا أبْنَاء

مَنْ فِيكمْ يعينهْ..

رَجل عَجوز

فِي خَرِيفِ العمْرِ مَنْ مِنْكمْ يعِينهْ

رَجل عَجوز آهِ ياَوَطَنِي

أَمد يَديَّ نَحْوَكَ ثمَّ يَقْطعها الظَّلاَمْ

وأَظَل أَصْرخ فِيكَ أَنْقِذْنَا.. حَرَامْ

بِاللٌه أَنْقِذنَا حَرَامْ..

بِاللٌه أَنْقِذْنَا حَرَامْ..

وتَسَابقَ المَوْت الجَبَانْ..

مَابَيْنَ أمْوَاج..

وحِيتَان وأَعْشَاب

تَوارَي العمْر..

وانْتَحرَ الأَمَانْ

واسْودَّت الدٌنْيَا وقَامَ المَوْت

يَرْوِي قصةَ البسَطَاءِ

فِي زَمَنِ التَّخَاذلِ والتنَطّعِ والهَوَانْ..

وسَحَابةجالمَوْتِ الكَئيِبِ

تَلفّ أَرْجَاءَ المَكَانْ

'عَمٌِي فَرَجْ'..

بَيْنَ الضَّحَايَا كَانَ يغمِض عيْنَيه

والمَوْج يَحْفر قْبَره بَيْنَ الشٌِعَابْ

وعَلَي يَدَيْهِ تطِلّ مِسبَحة ويَهْمِس فِي عِتَابْ

الآنَ ياَوَطَنيِ أَعود إِليْكَ

توصِد فِي عيونِي كلَّ بَابْ

لِمَ ضِقْتَ ياَوطَنِي بِنَا

لِمَ ضِقْتَ ياَوطَنِي بِنَا

قَدْ كَانَ حلْمِي

أَنْ يَزولَ الهَمّ عَنٌِي..

عِنْدَ بَابيكْ..

قَدْ كَانَ حلْميِ

أَنْ أَرَي قَبْرِي

عَلَي أَعْتَابِكْ

المِلح كفَّنَِني

وَكَانَ المَوْج أَرْحَمَ

مِنْ عَذَابِكْ

وَرَجَعْت كَي أَرْتَاحَ يَوْما فِي رِحَابِكْ

وَبَخِلتَ ياَوَطَنيِ بِقَبري

يَحْتَوِيني فِي ترابِكْ

فَبخِلتَ يَوْما بالسَّكَنْ

والآنَ تَبْخَل بِالكَفَنْ

مَاذَا أَصَابَكَ

ياَوَطَنْ..

مَاذَا أَصَابَكَ..

ياَوَطَنْ؟

تم تعديل 5 فبراير 2006 بواسطة أسد

[se_ Elsyed]

يا ناس يا هو .. يا دولة مالهاش رئيس ... مافيش أي بوق من أبواق الإعلام لدينا ذكر من قريب أو بعيد شيء عن الثلاثين ساعة اللي مرت على إستلام إشارة الإستغاثة من قبطان العبارة إلى أن هزوا طولهم وطلعوا فرق إنقاذ ....

"محمد" الطفل الوحيد بين الناجين .. والده ألبسه طوق النجاة وغرق مع زوجته!!

كتبت مشيرة الطاهر:

التقت "الجمهورية" بالطفل الوحيد الذي تم انتشاله من بين الناجين من ركاب العبارة المنكوبة تبين أن اسمه محمد أحمد "11 سنة" من المنيا.. قال انه عندما بدأت العبارة في الغرق. ألبسه والده طوق النجاة وبعد غرق والده ووالدته قام أحد الناجين بمساعدته علي استكمال انقاذه. فظل يصارع الأمواج لمدة 30 ساعة حتي تمكنت قوات الانقاذ من انتشاله. تم نقله الي مستشفي سفاجا المركزي لعمل الاسعافات اللازمة حيث إنه يعاني من الاجهاد لصعوبة الرحلة.

[MZohairy]

إِن يَمْسَسْكُمْ قَرْحٌ فَقَدْ مَسَّ الْقَوْمَ قَرْحٌ مِّثْلُهُ وَتِلْكَ الأيَّامُ نُدَاوِلُهَا بَيْنَ النَّاسِ وَلِيَعْلَمَ اللّهُ الَّذِينَ آمَنُواْ وَيَتَّخِذَ مِنكُمْ شُهَدَاء وَاللّهُ لاَ يُحِبُّ الظَّالِمِينَ }

لا حول ولا قوة الا بالله

[abofasad]

رأيت على شاشات التليفزيون أهالي المفقودين في العبارة المشئومة وهم يفترشون الأرض في انتظار سماع بعض معلومات عن ذويهم، والكل يبحث عن مسئول يفيده هل الشخص الذين يبحثون عنه قد ظهرت جثته ضمن المتوفين او ما زال طافيا على سطح الماء.

وانا اقول لماذ لا تقوم الحكومية بعمل "صوان" مثل صوان تقبل التعازي ويرتاح فيه اهل المفقودين ويكون فيه بوفيه صغير لتقديم ماء الشرب فقط وحمايتهم من برد الشارع ووضع شاشة تليفزيون كبيرة مثل الموجودة في الاستاذ يعلن عليها أسماء الناجين واسماء ابمتوفين واخر اخبار البحث عن ذويهم. هل هذا سيتكلف كثيرا؟ اعتقد انه لا

لقد رأيت الناجون وهو قادمون وعلى كل منهم بطانية وأحد العساكر يلقي في عبه كيس بلاستك به بعض المأكولات ومع تعبه الشديد يستوقفه عسكري آخر معه ورقة وقلم ويسأله عن اسمه ولا يتركه يتحرك إلا بعد كتابة الاسم..

اجراءات بدائية

اين هم الاخصائيون الاجتماعيون لمساعدة الأهالي والتخفيف عنهم. هنا في أسبانيا في أي كارثة نرى الأسرة المالكة بأكملها بملابس الحداد يشاركون الأهالي في الترحم على ذويهم

فأين نحن من ذلك

والله حرام..