جسر السعوديه مصر

[قديم]

الربط البري بين السعوديه ومصر ..؟؟

ما له وما عليه..

متي ..

هل ننتظر ازمه خليج اخري حتي يتم التفكير بهذا الجسر البري

حيث كانت الاردن هي الممر البري بين السعوديه ومصر عن طريق العقبـــه _ نويبع..

مع انه كان بالامكان يكون حقل نويبع..لكن...

وما هي الا ازمه ..حتي تم افتتاح خط ضبا. الغردقه .. ضبا _ سفاجا

ام هل ننتظر غرق اكثر من عباره حتي تبدأ اول الخطوات للتنفيذ

هذاالخط ما له وما عليه ...

هل هناك اخبار. عنه..

[Doofy]

==================================================================

ياعني تقام الجسور و شركات النقل البحري تقفل ...؟؟!

دا حتى يبقى حرام علينا نمنع الناس انهم يموتوا شهداء غرقا

لأ ونيجي بعد الكارثه ونطلب التعويض

ام هل ننتظر غرق اكثر من عباره حتي تبدأ اول الخطوات للتنفيذ

انتظر من سيمول هذه المشاريع

فلا مصر هتدفع ولا السعودية هتدفع

مفيش غيرنا اللي بيدفع مال وأرواح وأحزان

ولا حول ولا قوة إلى بالله

تم تعديل 22 أكتوبر 2006 بواسطة Doofy

[White heart]

فى عام 1991 اقر برلمان دولتين مشروع ربط بينهما مشابه، وفى يوليو من عام 2000 تم إفتتاح هذا المشروع الضخم Oresund Bridge .. الذى يعتبر أطول كوبرى معلق فى العالم ( 16 كم) ، يربط بين دولتى الدنمارك و السويد، و هو ليس فقط للسيارات و الشاحنات، بل أيضا للسكك الحديدية!!!

فهل تنجح حكومتى دولتى المملكة العربية السعودية و مصر فى إقرار و تنفيذ مشروع مشابه فيما بينهما يوما ؟

المسافة بين مصر والسعودية 20 دقيقة بالسيارة ... كان هذا هو اسم الموضوع الذى طرحه علينا العزيز "Mohammad Abouzied " منذ بضعة شهور، و حاول فى سياقه الكثير من الزملاء التعرض للفكرة من مختلف الزوايا، و الآراء .....

تحياتى.

[فولان بن علان]

في عهد الملك خالد بن عبدالعزيز في ظل الطفرة النفطية والعوائد المادية العالية قررت الحكومة السعودية بالاتفاق مع الحكومة البحرينية إنشاء جسر يربط الجزيرة بساحل الجزيرة العربية حيث وقع الجانبان اتفاقية انشاء الجسر البحري بين البلدين وذلك في 8/7/1981م وفي اليوم نفسه وقع وزير المالية السعودي، محمد أبا الخيل باسم المملكة العربية السعودية ونيابة عن اللجنة عقد إرساء المشروع مع شركة بلاست نيدام الهولندية لتنفيذ المشروع، وفي 11/11/1982م بدء العمل في المشروع. وبلغت التكلفة الإجمالية للمشروع نحو3 مليار ريال، وفي يوم الأربعاء 26/11/1986م افتتح الجسر بحضور خادم الحرمين الشريفين الملك فهد بن عبدالعزيز وصاحب السمو الشيخ عيسى بن سلمان آل خليفة أمير دولة البحرين وأطلق عليه اسم جسر الملك فهد ويبلغ طوله 25 كلم، ويعد اكبر جسر في منطقة

الشرق الأوسط والثاني عالميا، والطريق فوق الجسر مزدوج ذو اتجاهين متضادين، كل منهما عرضه11.6 متر.

الكباري ي مصر

بلغ عدد الكباري القائمة في مصر حتي الآن 181 كوبري منها 26 كوبري علي النيل ، وقد شهد عام 2004 افتتاح عدد من الكباري الهامة منها :

كوبري دمياط الدولي : هو اطول كوبري علي النيل في مصر يربط الطريق الدولي الساحلي شرقا باتجاه محافظات القناة وسيناء وغربا باتجاه محافظات الدلتا.

كوبري سوهاج العلوي الجديد : يقع علي حدود الحيز السكاني لمدينة سوهاج مباشرة .. يساهم في سيولة حركة المرور الكثيفة بين شطري المدينة ، كما يفتح مساراً جديداً لحركة جميع المركبات القادمة اليها .

هذا بالإضافة الي عدد من الكباري الهامة التي نفذتها مصر خلال الاعوام الماضية ومن ابرزها :-

كوبري مبارك / السلام العلوي للسيارات :-

هو اول كوبري معلق للسيارات علي قناة السويس شمال القنطرة شرق .. يربط بين قارتي آسيا وأفريقيا ويوفر خدمة عبور دائمة علي مدار اليوم لنحو 28 الف سيارة .

كوبري اسوان / الملجم :-

تحفة معمارية وهندسية في تصميمه وتنفيذه .. يقع بمحافظة اسوان على النيل بطول 980 متراً وبتكلفة 105 ملايين جنيه ونظرا لدوره الفاعل في ربط محافظة اسوان بالمشروعات القومية العملاقة في توشكي والوادي الجديد .. حصل كوبري اسوان خلال عام 2005 علي الجائزة الاولي في المسابقة العالمية لمشروعات البنية الاساسية بالمكسيك .

كوبري الفردان المعدني علي قناة السويس :-

هو كوبري متحرك للسكة الحديد علي قناة السويس يربط قارتي آسيا وافريقيا بريا كما يحمل خط سكة حديد القنطرة رفح / العريش بطول 225 كم.

كوبري الاسكندرية / محرم بك :-

في مدينة الاسكندرية وعلي الطريق الدولي الساحلي ، اقيم هذا الكوبري بتصميم فريد من نوعه .. فهو بمثابة صينية تؤدي الي المرور والخروج في كل اتجاه بما يساهم في انسياب حركة المرور منه واليه .

[محمد علي عامر]

والله مشروع ممتاز لو أتموه عوضاً عن بناء جدار " الفصل العنصري" :excl: :ph34r: علي حدود العراق . و أهو منها فايدة للناس و للشركات الغربية و كله بثوابه

[قديم]

اشكر للاخوه مداخلاتهم واثرائهم للموضوع

الحقيقه بالنسبه للمناقشــه السابقه للموضع الذي طرحها الاستاذ Mohammad Abouzied

انتهت بين الاعضاء المتحاورين الي ما انتهت اليه اعمال لجنه مشروع الجســر

بغض النظر عن ما انتهي اليه الحديث السابق . او المداخلات التي لا تخدم الموضوع

اسمحو الي ان الخص اغلب ما انتهي اليه الحوار السابق

وهو عدم امكانيه اقامه الجسر . لاسباب فنيــه

. ولا اعتقد بذلك فاليابان و اندونسيا .ودول الشرق حلت مشاكلها مع الجسور وتفادت الزلازل .

فالقول بان عدم التنفيذ فني . صعب في نظري ..

. كتب اســد.

فالعالم كله به كباري بالرغم من أنه يحدث به زلالزل وأعاصير .. ويمكن أخذ ذلك في الإعتبار هندسياً عند التصميم

لكن عموما اذا نظرنا الي الخطوات العربيه .والقرارات العربيه وكيف تتخذ عرفنا متى ستيم تنفيذ هذا الجسر .

1 اغلب القرارات الاقتصاديه العربيه . تتحذ اذا كانت تخدم مصلحه فرديه مباشره . ولا تتعارض مع مصالح فرديه اخري .

يقول Doofy

ياعني تقام الجسور و شركات النقل البحري تقفل ...؟؟!

فعلا هناك من اصحاب النفوذ من يعمل على تعطيل فكره اقامه الجسر

2 _ اغلب القرارات القوميه . لاتتخذ الا بعد كوارث معينه او حاجه فرضت نفسها .. سياسه الامر الواقع .؟

( ضبا _ الغردقـه ) لم يفتتح الا بعد حرب الخليج بسبب موقف الاردن من الحرب

3 _ اذا كان هذا المشروع يمر في مياه دوليه وقد تعارض الاردن واسرائيل تنفيذه ؟

من لديه خبره في القانون الدولي .؟؟والبحري_ ممكن يفيدنا في الفقره ,.

4 البطء العربي في تسهيل الاجراءات فيما بينها...على سبيل المثال . الربط الكهربائي .. والتجاره البينيه . البصل والطماطم . ومنتجات سابك ,؟؟؟

5 المشروع مشترك .. وكل دوله تعتقد انها غير معنيه بالامر .. وتنتظر الاخري المبادره والاسراع وكانها هي المعنيه وانها المستفيد الاكبر منه .

وقد يكون هناك اسباب اخري . اللـــــــه اعلم بها

تم تعديل 23 أكتوبر 2006 بواسطة قديم

[عادل أبوزيد]

مدى علمى أن العقبة الوحيدة هى رفض مصر لفكرة المشروع على أساس أنه سيؤثر على القيمة السياحية لشرم الشيخ و ماحولها و التى تعتبر جوهرة التاج بالنسبة للسياحة فى مصر و أن إقامة المشروع سيؤدى لتكدس المنطقة بالشاحنات ......

ببساطة أسباب جمالية .... تافهة جدا بالمردود المتوقع لكن منذ متى كان عندنا بعد نظر

[قديم]

كم يسعدني شخصيا ان هناك مشكله ما ..

لانه في حاله وجود مشكله سيعمل الطرف الاخر على تسهيلها واذابتها . و لكل مشكله الف حل . .

لكن المشكله الاكبر ان لا يكون هناك مشكله .

بعنى انه لا يوجد اراده.؟

فليس الضروره ان تكون نقطه التفتيش في شرم او في اقرب منطقه على الحدود المصريه..

فما يمنع ان تكون امتداد الجسر . في الاراضي المصريه . في ارض سيناء . بعد عده كيلو مترات ....؟؟