سيارتي

[ابو سناء]

السلام عليكم

حالة سيارتي اصبحت مزمنة , فعندما تكون السيارة باردة (مساءً او صباحا) فمحركها بيدور ولكنه يظل بارد وصوت الاحتكاك لا يفارقه الا بعد سخونته خاصة وقت الشتاء البارد جداً .

ياريت ممكن حد ينصحني بخبرته الفنية بعد فشل كل عمليات الصيانة المتكررة لسنة كاملة وضياع الوقت والجهد وذهاب المال.

فهل من مشورة من الابناء والاخوة ؟

وكل عام وانتم والامة الإسلامية والعربية بخير

[bentmasria]

الاخ الكريم

اولا مرحبا بك فى محاورات المصريين

ثانيا

مانوع السيارة وماهى حالة الموتور وما شكل العطل المتكرر فقط ما ذكرت ام ان هناك مشاكل بالكهرباء قد تسبب ما تتحدث عنه او يجعل صوت الاحتكاك الذى تتحدث عنه او اى كان نوع العيب يحدث بشكل متكرر

ضع هذه الحقائق وانتظر العديد من الاجابات فالمنتدى يزخر باصحاب الخبرة

كل سنة وحضرتك طيب

[ابو سناء]

الاخت الكريمة

السيارة من نوع مرسيدس وحالة الموتور جيدة وعداد السيارة يشير الى 225,000 mph

كما ان السيارة ليست بها مشاكل كهربائية

[الريس]

السلام عليكم وكل عام وانتم بخير

الأخ الكريم ابو سناء

عليك باختيار نوع زيت ثقيل

عليك بوضع كرتونة صغيرة اما جهاز تبريد السيارة الآديتور

اذا كنت قد شلت جهاز اغلاق دورة الماء في السيارة عليك بإعادته وليكن بضغط 80

[رمضان]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اولا ممكن اعرف السيارة موديل سنة كام

هوه اللي انته قلته مش عيب كهرباء

ممكن يكون السير بتاع الموتور محتاج يتبدل وده ملوش علاقة بحرارة السيارة

وطبعا ما انصحكش تمشي بالسيارة وهيه باردة مهما كان لان ده غلط كبير وجهد على الماكينة

[أبو زياد]

أخى الحبيب

أهلا بك و أحسنت صنعك بسؤالك دلك الله عليه

أولا انتظر رأى الديزل أو ابعت له رسالة

ثانيا و غالبا العطل عندك لعدم وجود او تعطل صمام او بلف الحرارة وهو مهمته إذا كانت السيارة باردة أن يعيد المياه من الموتور إليه ثانية (دورة مغلقة) ولا يمرره على الرادياتير إلا لما تسخن السيارة للدرجة المناسبة

وهذا العطل يؤكده عدم ارتفاع مؤشر الحرارة عندك إلا بعد مدة و ربما لا يرتفع

إذن مبدئيا إسأل الميكانيكى عن بلف الحرارة و إذا لم يوجد أحضر واحد وركبه

[ابو سناء]

السيارة موديل 93

أولا انتظر رأى الديزل أو ابعت له رسالة

ما اعرف كيف ابعت رسالة للشخص المطلوب

وهذا العطل يؤكده عدم ارتفاع مؤشر الحرارة عندك إلا بعد مدة و ربما لا يرتفع

ده هو المزعج ,

اشكركم على ردودكم التي سأستفيد منها ,فمعلوماتي بهذا المجال قليلة جدا

[أبو زياد]

أخى الحبيب

لقد غبت قليلا و لكن لعلك جربت صمام المياه كما أخبرتك

لترسل إلى أى عضو افتح اى مشاركة له وستجد تحت اسمه ( بجوار متواجد او غير متواجد )

كلمة رسالةخ ثم ابدا فى ارسال الرسالة

اذا لم تجد له مشاركة ابحث عن اسمه فى البحث عن اعضاء و افعل نفس الشىء

ارجو ان تطمئنا و جرب اللى قلت لك عليه

[ابو سناء]

سوف اجرب مقترحاتكم

صمام المياه قد بدله المكانيكي عن قناعة فنية بان برودة الموتور يسببها كما ذكرت لي ذلك , ولكن المشكلة ظلت موجودة .

عليك باختيار نوع زيت ثقيل

اوكيه , ممكن اعرف ده له علاقة بتسخين الموتور او انه مفضل لأنه اكثر لزوجة

عليك بوضع كرتونة صغيرة اما جهاز تبريد السيارة الآديتور

تقصد حتى ما يخ الهواء البارد على الموتور ,ولكن ستظل المشكلة موجودة , ولكن ممكن ان تكون حلا نهائي

[ابو حلاوه]

كان عندي مشكلة مشابهه من عدة ايام و المشكلة كانت في سائل التبريد في الرادياتير ........ لانه كان غير نظيف بفعل الزمن سد ملف التسخين ... و بمجرد تغييره صلح تلك المشكلة ......... احيانا ملف التسخين ينسد تماما و يصعب تسليكه حتي بعد تغير سائل التبريد و في تلك الحالة يجب تغييره

[أبو زياد]

ملف التسخين جزء مهم فعلا

ويجب عليك مراجعته جيدا

[otaka]

العزيز ابو سناء

هناك قطعه تدعى صمام الهواء فى الموتور تسبب الصوت العالى عند التشغيل

و لكن اذا كانت السياره تظل بارده فهى شئ من اتنين

الترموستات خربان و هذا امره سهل جدا

او هناك مشاكل فى نظام التبريد كما اشار الاخوه مسبقا

[ابو سناء]

ملف التسخين

التروموستات

سوف اخذ بعين الاعتبار بما أضفتموه من اسباب وسوف اضعها امام الميكانيكي

لعل المشكلة دي تنحل وإلا في كلام تان مع السيارة او عيب في الموتور بتاعها

الله ينور عليكم ويفتح لكم سبل العلم

[Heinrich]

السلام عليكم

حالة سيارتي اصبحت مزمنة , فعندما تكون السيارة باردة (مساءً او صباحا) فمحركها بيدور ولكنه يظل بارد وصوت الاحتكاك لا يفارقه الا بعد سخونته خاصة وقت الشتاء البارد جداً .

ياريت ممكن حد ينصحني بخبرته الفنية بعد فشل كل عمليات الصيانة المتكررة لسنة كاملة وضياع الوقت والجهد وذهاب المال.

هل أفهم من هذا بأنك في بلاد باردة يكثر بها الجليد ؟ !

السيارة من نوع مرسيدس وحالة الموتور جيدة وعداد السيارة يشير الى 225,000 mph

قد أثار إنتباهي mph أو الميل . .

( д )

للتحويل من mph إلى km نضرب في 1.609

mph 225 000 * 1.609

= 362025 h/km

هذه هي المسافة التي قطعتها سيارتك بالكيلو متر

وهي مسافة تخطت ربع المليون من الكيلو مترات . .

أرجو أن تجيب على سؤالي السابق . . كونه يكون إجابتي التالية . .

[ابو سناء]

هل أفهم من هذا بأنك في بلاد باردة يكثر بها الجليد ؟ !

يا أخي

نعم انها باردة جدا جدا شتاء

[Heinrich]

ان ما ذكره الزملاء فعلا هي من الأسباب التقنية التي تحد من إرتفاع حرارة المحرك

وكما تقول في أحدى مشاركاتك انه ليس هناك مشاكل أخرى من وجهة نظرك

سأورد لك أسبابا أخرى ولتطمئن فالمسألة غاية في السهولة :blush: وسابدأ بالأهم

(1) Heater Water Pump Elctricl :

هو جهاز بجوار المحرك ومتصل به من الأمام يعمل على تسخين المحرك والرفع من درجة حرارته للإرتقاء بكفاءته

التشغيلية في ظل الجليد والبرد القارس . .وهو لابد أن يكون موجودا في سيارتك . . فإنني أستغرب بأن يكون محركها باردا ! . .

فقط عند دوران (تشغيل) المحرك يعمل هذا الجهاز كمدفئة للمحرك وليس كمبرد له ! فتأكد أولا من وجوده لأخبرك ماذا تعمل أو أستأنف أسبابا أخرى . .

فقط مخصص للمقاييس البلاد الباردة كأمريكا التي تتحدث منها انت :wub: كما أعتقد . .

سأنتظر ردك

تم تعديل 5 نوفمبر 2006 بواسطة Heinrich

[ابو سناء]

S-Class 350

Heater Water Pump Elctricl

اعتقد ان الاخوة قد أشاروا إليه ومع هذا سألت عن الجهاز كما طلبت مني بهذا الإسم في اكثر من ورشة صيانة فأكدوا عدم

وجوده ولم يوكدوا انه هو السبب , وسعره في السوق نار

فقط مخصص للمقاييس البلاد الباردة كأمريكا التي تتحدث منها انت كما أعتقد .

لماذا تعتقد بهذا , واذا كنت في المناطق الحارة ماذا افعل وسيارتي بها هذا الجهاز

[Heinrich]

S-Class 350

أيها المحترم . . لا تتردد في تركيب الجهاز . . حتى إذا لم يؤكد لك الفنيين ذلك . . فهو السبب الأساسي . .

وعلى مسئوليتي الخاصة . . إنني أعني ما أقول . .

لماذا تعتقد بهذا , واذا كنت في المناطق الحارة ماذا افعل وسيارتي بها هذا الجهاز

لأن mph يستعاض به عن الكيلو متر في أمريكا :closedeyes: . . فقط انه تخمين لا غير . . ويتم إلغاء الجهاز بالنسبة للبلاد الدافئة . .

تأكل المحرك :

تأكل المحرك قد لا يتصوره الكثيرون أنه قد يأتي بواسطة البنزين ! والكثيرون عينهم على الزيت الذي بلزوجته يمنع تأكل المحرك

فتأكل المحرك على المدى البعيد يأتي عن طريق البنزين المحمل بالكبريت . . فالنفط (البترول) يصفى منه الكبريت . . إلا أن نسبة معينة

من الكبريت تظل مع البنزين . . فعدو المحركات هو الكبريت الذي من خلاله تتأكل هذه المحركات . . وعلاقة ذلك بالعمر الإفتراضي للمحرك . .

إنني أتحدث هنا عن المدى البعيد . .

Heinrich

Ende

تم تعديل 10 نوفمبر 2006 بواسطة Heinrich