هل من حل لمشكله المرور

[AL-LABAN]

أخواني الأعزاء أهتمامي بموضوع المرور سببه أيماني ان المواصلات و الطرق لهلا دور كبير و فعال في الأقتصاد لأي دوله و أعتقد أن أختناق المرور الدائم عندنا في مصر يؤدي للتالي :-

1- عدم الأستفاده الكامله من الموظف بسبب ما يعانيه كل يوم في الطرقات و ما يؤديه من ضغط نفسي عليه و يروح الشغل مش طايق نفسه

2- أهدار ملايين الجنيهات بسبب الأستهلاك العالي للوقود بسبب طول مده تشغيل المحركات (المشوار اللي يتعمل ب 2 لتر بنزين يتعمل ب 3 )

3- قصر عمر السيارات و العمل علي تصليحها دائما مما يهلك ميزانيه الموظف محدود الدخل

4- زياده التلوث

أنا في إعتقادي أن سبب المشكله المروريه تتلخص في أربعه نقاط

1- السيارات :-

حيث أن حوالي 70 % من السيارات المتواجده في شوارعنا عفا عليها الدهر و يدوب بتمشي (تلاقي العربيه ماشيه علي 40 كم و مواقفا الشارع كلوا وراها أو عطلانه علي الكبري العظيم بتاعنا و موقفا الكوبري 3 كم ورا ) غير طبعا التلوث الفظيع اللي بتعملوا

2 - الطريق :-

مطابات في كل مكان يعني مثالا تنزل من عل كوبري تلاقي الدنيا واقفا ليه علشان في حفرا جميله في أخروا معاطلا الطريق كلوا

3- طريقه تنظيم المرور

و مش لازم نتكلم طبعا عن التنظيم الفظيع من جهاز المرور

4- السائق

و دي أكبر مشكله لأن السائق في مصر معرفته بقواعد المرور و أخلاقه =صفر

[disappointed]

القياده اللولبيّه......على الطريقه المصريّه =========================

تناقلت وكالات الانباء العالميه خبرا عن مايكل شوماخر مفاده انه يفكر فى اعتزال رياضه قياده سيارات السرعه وبالتالى الاعتذار عن خوض المرحله القادمه المقامه فى الولايات المتحده الامريكيه بسبب حاله الاحباط والاكتئاب التى اصيب بها بعد احداث الحادى عشر من سبتمبر , كما ان مصادر مطلعه رجحت ان يكون هذا الاتجاه عند شوماخر نابعا من خوفه من التعرض لاى حوادث ارهابيه قد تحدث فى مضمار السباق المزمع اقامته فى حلبات كاليفورنيا. ولكن بعض الاصدقاء المقربين من سائق الفورميولا وان المحترف اكدوا ان السبب الحقيقى فى تفكيره بالاعتزال هو انه قد اصيب بحاله من القرف والزهد فى ممارسه هذه الرياضه بل وفى قياده سيارته الخاصه داخل المدينه لدرجه تفكيره فى استئجار شوفير وذلك بعد رحله استجمام سياحيه قصيره قضاها شوماخر فى القاهره نظرا لاحساسه بمدى خطوره ممارسه قياده السيارات على الصحه البدنيه والنفسيه وعلى الحاله العصبيه بعد ان راى ما لم تسمع به اذن من القياده الهلاميه فى شوارعنا المصريه. البعض راى -وعلى غرار تعلقنا وشغفنا الدائم بنظريه المؤامره- ان هذه الاشاعات يقف ورائها الصهاينه واعداء الدوله التواقين لضرب سياحتها وتشويه صورتها وطمس عظمه تاريخها -دون نسيان التشدق بالطبع بمقوله حضاره السبعه الاف سنه التى نرددها كالاسطوانه المشروخه دون ان نحاول احياء هذه الحضاره بدلا من ان نعيش على اطلال ذكرياتها- ,ولكن البعض الاخر -وانا منهم- وجدت اننا يجب ان نعترف بان قياده السيارات فى مصر اصبحت بالفعل عمليه لولبيه اكروباتيه وممارسه ارهابيه لااخلاقيه. وقد زار احد المغامرين الرحاله القاهره لما سمعه عن عجائب القياده بها وذلك فى نهايه رحلته الطويله حول العالم من التبت الى القبائل البدائيه فى جزر الانتيل مرورا بغابات واحراش الامازون فكتب التالى فى مذكراته: "لم اشعر فى كل الاماكن التى زرتها بمدى الاثاره وزخم المخاطره وروعه الاستكشاف كما شعرت بهم فى شوارع القاهره, فالمتجول بها فى حاله دائمه من التحفز وانتظار المجهول,والمراقب لقائدى السيارات يجد هذه الهوايه ممتعه اكثر من مراقبه الاورانجيتان والكركدن الاستوائى فى بيئتهما الطبيعيه". اما عن مذكراتى اليوميه الشخصيه فانقل لكم منها التالى: "كاد اليوم ان يكون اخر ايام عمرى , فعند خروجى من باب بيتى اذا بى افاجئ باتوبيس غاشم يقتحم شارعنا الجانبى الهادئ باقصى سرعه ليحاول سائقه ان يلتف بالاتوبيس عند الناصيه المؤديه الى احد الازقه السد فيفقد السيطره عليه لينقلب على احد جانبيه,وعند خروج السائق والكمسارى من احد الشبابيك وهما وياللعجب سليمين تاركين الركاب يصارعون الموت وهم معجونين داخل الاتوبيس كان السؤال الملح الذى سالته لهما لماذا دخلا شارعنا بهذه السرعه الجنونيه , فرد الكمسارى وهو ينظر نظره عتاب الى السائق :انا قلت له مافيش داعى...اصل يابيه الاتوبيس ده جديد لانج ولسه طالعين بيه اول طلعه فالاسطى عطوه صمم يغير خط سيره ويعدى بيه من تحت بيتهم علشان مراته تطلع فى البلكونه وترقع له زغروطتين. قررت المغادره باقصى سرعه للحاق بعملى قبل ان يتجمع الفضوليين ويزدحم الشارع , وبالفعل استطعت ايقاف احد سيارات الاجره التى تشبه الحنطور والتى خرجت فجاه من وسط كومه ركاميه من الدخان والهباب الاسود المنبعث من شكمانها والتى ماان دلفت الى داخلها حتى وجدت ان احشاء التابلوه وسلوك العدادات الغارقه فى الشحم قد احتلت المقعد المجاور للسائق بينما تحول المقود الى قطعه حديد صدئه يتدلى على جانبها سلكين استنتجت ان السائق يستخدمهما لاطلاق الكلاكس الغير موجود, وبنظره سريعه على السائق العجوز المتهالك المرتدى لنظاره كعب كوبايه غطاها البلاستر الابيض فى محاوله لترميمها حتى سالت نفسى ان كان السائق معه رخصتى السياره والقياده ام انه يحمل تصريح دفن فتعللت له بانى لم اشر له ولكننى اعانى من خراج تحت ابطى يجعلنى ارفع ذراعى باستمرار مثل حاملى الرايه الذين يراقبون تسلل مهاجمى الزمالك. وعندها ابتسم لى القدر -او هكذا ظننت- عندما وقف لى سائق اجره شاب مكتمل الحواس والصحه والعافيه بسيارته الاجره اليابانيه الحديثه التى افلت نظام التقسيط - الدال على افلاس بنوكنا وعجزها عن القيام بمشاريع حيويه محترمه - عقال الالاف منها فى الشوارع, فدخلت السياره بعد ان نالت وجهتى التى اقصدها قبول السائق ورضاه السامى لاجد نفسى مخنوقا فى دخان سيجارته الكثيف بينما غشت رائحه مطفئه السجائر المكتظه بالاعقاب على كل ذره اوكسجين, وبنظره سريعه على عضلات السائق المفتوله واثار المطاوى الغائره فى وجهه قررت عدم اخباره بان دخان السجائر يتعبنى واثرت اخراج بخاخ الربو من جيبى ووضعه فى فمى,ولكننى بعد دقائق وجدتنى اريد ان اسال السائق اذا ماكان يعانى من مغص لكثره ماكانت السياره تتلوى وتتمايل بسرعه بين باقى السيارات , ولكننى تغاضيت عن ذلك لانه من الواضح ان هناك شيئ ما غير نظيف فى مياه الشرب ادى الى تفشى وباء اصاب كل السائقين المحيطين بنفس المغص. واكتشفت مع هذا السائق معانى جديده للاصاله والحفاظ على التقاليد والتراث ورفض تقاليع الخواجات المايصه,فهو لايستخدم الاشارات ويكتفى بالاشاره بيده اليسرى التى تتدلى من الشباك تاره كانه يتفحص الكاوتش اثناء السير وتمسك بقوائم شبكه السياره كانه يثبتها يدويا تاره اخرى,كما اكتشفت معه اهميه عمل مقياس للذكاء عند منح الرخصه اذ انه كان يقوم بكل التصرفات الغبيه الممكنه كان يندفع الى اقصى اليمين والاشاره مغلقه ليغلق الطريق على المتجه يمينا بينما تجده فى اشاره اخرى ياخذ مكانه فى اقصى اليسار ثم يبدء فى محاربه ومعافره الاخرين لانه يريد ان يلف الى اليمين , او كان يضع يده على الكلاكس بصوره مستفزه رغم انه يرى ان الاشاره حمراء والطريق لايتحرك , كما علمنى هذا السائق معنى ان يحس احد الموهوبين بمدى ظلم الحياه وتجاهل الحظ لاصحاب المواهب المدفونه بان يصر على ان يصيبك بالصداع من صوته المنكر وهو يغنى مع الشريط الهابط الذى وضعه على اعلى صوت فى الكاسيت ولايكف عن الغناء الا لتوجيه السباب للماره وقائدى السيارات الاخرى مصحوبه ببعض اشارات الاصابع اياها, كما اكتشفت معه معنى روح المغامره عندما يمتطى صهوه الرصيف وروح الابداع واكتشاف الحلول الغير تقليديه عندما يسير فى الاتجاه المعاكس وروح الود عندما يلزق اثناء السير فى شنطه السياره التى امامه وروح التحدى عندما يحشر بوز سيارته امام الاخرين ليقطع الطريق قبلهم وروح الاثاره عندما تكتشف انه يسير بلا فرامل وروح الترقب عندما تلمح وميض اشاره التحذير من نفاذ الوقود على التابلوه منذ بدايه المشوار وروح الغموض عندما تراه يقود السياره دون مرايات على الاطلاق,وارواح اخرى كثيره كادت ان تنتزع روحى من بين ضلوعى , ولكن الامر لم يخلو من روح الدعابه عندما تهكم على السيدات اللواتى يقمن بتسويه معاشهن ويتعلمن القياده فى ارذل العمر لينفلتن فى الشوارع وهن يقدن السيارات بنفس الاسلوب الذى يقمن به بعمل الكروشيه وصوانى المكرونه بالباشاميل. وفى النهايه انتهت رحلتى مع هذا السائق فوق كوبرى السادس من اكتوبر عندما دفعت له اجرته واكملت مشوارى على الاقدام بعد ان اكتشفت انها الطريقه الاسلم والاسرع بعد ان وقف الكوبرى بالكامل وانزرعت السيارات فى اماكنها, ولم استطع مقاومه وكتم ضحكاتى وانفجرت مقهقها عندما دخلت مقر عملى لاجد زميلى فى المكتب المجاور يخبرنى وهو يحمل احد الصحف بان مصر تفكر فى تنظيم كاس العالم لكره القدم اذ تخيلت المباريات وهى تلغى تباعا نتيجه الزحام المرورى وعدم قدره الفرق على الوصول للملاعب , ولكننى ظللت متفائلا من امكانيه موافقه الفيفا على تنظيم مصر لكاس العالم شريطه ان تكون تنقلات الفرق باستخدام الاير باص" ولكن......بعد ان سردت هذا الجزء من مذكراتى ....دعونى اعود الى الموضوع الاساسى وهو تشنيعات مايكل شوماخر حيث تناهى الى علمى ان سبب اكتئابه الحقيقى هو انه رسب فى امتحان رخصه القياده بمرور مدينه نصر لانه داس على خيال القرطاس اثناء الركن ولم يعطى اشاره ودوبل فلاشر لتحيه الباشا الذى كان يختبره,ناهيك عن وقاحته وتجرئه على الذهاب للمرور بدون ان يكون معه واسطه

http://www.egyptiantalks.org/phpBB2Plus/vi...opic.php?t=3508

[kokowawa1979]

يتلخص الحل في الآتي :

(1) أن يلتزم منا بقواعد السير كما يلتزم بها خارج الوطن

(2) زيادة الرواتب الخاصة برجال المرور حتى لاتقف السيارات طوابير كل في انتظار دوره لدفع الإتاوه

(3) تخفيض الجمارك الخاصة بالسيارات لتحديث السيارات التي تصعد كوبري 6 أكتوبر بالعافية .

(4) إعادة رجل النظام الأول أحمد رشدي على رأس الوزارة وليس الداخلية فقط وساعتها سوف تشعرون بالفارق بين مراجيحجي ورجل منظم .بين رجل يريد بيع رجل الشارع في سوق النخاسة بحجة الخصخصة ورجل يضع هموم رجل الشارع في كل تفكيره

[AL-LABAN]

أنا عندي سؤال

إذا وجدنا حلا للنقاط الثلاثه

1-الطرق

2-المرور

3-السيارات

فهل من حل للعنصر البشري ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[disappointed]

لاحلول سحريّه

ولن تفلح عصا الساحر فى حل مشكلة المرور بمصر

مشكلة المرور فى مصر مثال لحال البلد (سوء تنظيم+ فساد ادارى + انخفاض كفائة صنّاع القرار + بنيه تحتيّه تحتاج للكثير + تكدّس سكّانى خاصة فى القاهره والاسكندريّه والدلتا + التقاعس عن الخروج بالهيئات والمصانع والمصالح الحكوميّه والمشاريع الاستثماريّه خارج نطاق القاهره والمدن الكبرى المختنقه والمحتقنه أساسا + الافتقاد الى الحلول الطليعيّه فى ظل فكر روتينى راكد ومتحجّر + سواد أعظم من الشعب يحتاج الى الكثير من التنشئة التوعويّه لنسف مفاهيم اللامبالاه والانفلات الاخلاقى والاجتماعى واستمراء مخالفة القوانين فى ظل حالة هيام بالفهلوه والفزلكه واخذ الأمور بالدراع بعيدا عن مفاهيم التحضّر )

مشكلة المرور فى مصر هى نفسها مشكلة الرياضه المصريّه و مشكلة البحث العلمى المصرى ومشكلة التعليم المصرى ومشكلة السحابة السوداء ومشكلة الاقتصاد المصرى ومشكلة الصناعة والزراعة فى مصر

مشاكلنا لن تحل بمسكّنات أو حلول جزئيّه..... لن تحل الاّ من خلال انصلاح حال منظومة البلد

لايوجد لدينا منظومات....ونحن فى أمس الحاجة اليها

WE HAVE NO SYSTEM

WE BADLY NEED ONE

[felfel]

مشكلة المرور زى أى مشكلة فى مصر , ومسئوليتها مشتركة بين الناس والحكومة

الحكومة أهملت فى صيانة الطرق وعدم أقامة نظام أشارات مرور آلى متكامل , فتعود الناس على العسكرى والصفارة و دفتر المخالفات فإذا غاب اى عنصر تحولت الأشارات الى ساحة سباق وبعدين تلاقى كل السيارات داخلة فى بعض وكالاكس بيضرب من كل ناحية

الشوارع ماشاء اللة بتشيل كل حاجة بدأ بالعربات الفاخرة نزولا بالعربات الكادحة ثم الميكرباسات والأتوبيسات ثم العربات الكاروو وطبعا المشاة

والمضحك والمثير أن ترى عربية كارو بحمار وماشية فى أقصى حارة شمال والراجل ولاعلى بالة وطبعا دة بيسبب توقف الشارع لان المفروض انى الحارة الشمال أرع حاجة فطبعا بيمشى الشارع كلة بسرعة الحمار

الناس أتعودت على الهرجلة والعشوائية وكلة بيمشى بالدراع الناس لاتعترف بالأشارات ( يمين وشمال ) أهم حاجة تشمر دراعك وتدلدلة من الشباك وتشاور لما تعوز تلف شمال

وطبعا اللى آعد جمبك لازم يعمل نفس الشىء لما تكون داخل يمين

وطبعا مفيش حاجة أسمها حارات , الناس بتحب تمشى على الخطوط موش بين الخطوط

هناك قاعدتين فى القيادة فى مصر لاتوجد فى أى مكان فى العالم

1) أولوية المرور فى الطريق لبوذ العربية ( يعنى الى يمد بوذ العربية الأول طبعا لازم يعدى ) مش اللى فى الشمال أو اللى مدى أشارة

2) فى الميادين أولوية المرور للى بيدخل الميدان موش اللى طالع

بمعنى آخر المفروض الأولوية فى المرور لليسار لكن اللى بيحصل تكون بتلف فى الميدان ونلاقى زاحد زى الصاروخ داخل الميدان امامك من الشارع اللى على يمينك دون أن ينظر خالص ليك كأنة لوحدة وتضطر طبعا تقفلة

طبعا المشكلة دى وقت الزحمة تؤدى الى توقف حركة المرور داخل الميدان للأنة كاة بيخش ومبيديش فرصة لحد يطلع

نقطة اخرى - ياويلك لو اشتريت عربية جديدة (Brand new ) قلبك هايتحصر عليها , كل ماتنزل تركبها هتلاقى خبطة وره من واحد بيركن أو حكة فى الرفرف دة طبعا غير ولاد ال...... ( الحلال ) اللى يمسك مسمار ويروح واخد العربية خط بالمسمار من اول الرفرف اللى وره لحد أودام , أو يرسملك قلب على الشنطة اللى ورة ( ودى حصلت معى )

نص عربيات البلد مافيهاش نور للفرامل والعجيب ياسادة أن الناس مفكرة أن النور دة ديكور يعنى ( كماليات يعنى )

ضابط الشرطة يهمة الحزام و يسحب رخصك لو موش مركبة حتى لو ماشى بسرعة 20كم فى وسط البلد

ولايهتم بالعربات والموتسكلات اللتى اتهى العمر الأفتراضى للمحركات واللى بتحرك الزيت مع البنزين متسبب فى مخاطر بيئية

أو اللى ماشى عكس الطريق أو اللى التاكسى اللى يوقف اودامك فجأة بدو أى انذار علشان يركب زبون

الحكيات اللى فوق دى ياأخونا هى تجربتى فى السواقة خلال الثلاث أعوام السابقة فى مصر من بعد عودتى من الخارج , الحقيقة المرة أن السواقة فى مصر بتحرق الدم والأعصاب

[felfel]

يتلخص الحل في الآتي : 

(1) أن يلتزم منا بقواعد السير كما يلتزم بها خارج الوطن 

(2) زيادة الرواتب الخاصة برجال المرور حتى لاتقف السيارات طوابير كل في انتظار دوره لدفع الإتاوه 

(3) تخفيض الجمارك الخاصة بالسيارات لتحديث السيارات التي تصعد كوبري 6 أكتوبر بالعافية . 

(4) إعادة رجل النظام الأول أحمد رشدي على رأس الوزارة وليس الداخلية فقط وساعتها سوف تشعرون بالفارق بين مراجيحجي ورجل منظم .بين رجل يريد بيع رجل الشارع في سوق النخاسة بحجة الخصخصة ورجل يضع هموم رجل الشارع في كل تفكيره

مفيش حل ينفع ياعزيزى ، الحل الوحيد فى رأى ودة هايحل معاه كل المشاكل

نخلى القاهرة والمدن الرئيسية ونجرها بالديناميت ونبنيه من أول وجديد ونجيب عيال صغيرة يتربو صح ونمنع دخول الأجيال الحالية من الدخول الى هذة المناطق

طبعا المكان الجديد محتاج ناس تديرة ودول لازم يكونو من الجيل اللى هيكبر للأن ممنوع دخول الأجيال القديمة , دى بأة موش عارف تتحل أزاى :twisted: :twisted: :twisted:

[mouaten]

الاستاذ اللبان سئل عن العنصر البشرى

مبداءيا هذا العنصر ينقسم الى شقين

1- السائقين

2-　رجال المرور

ورائى الشخصى ان صلاح احوال السائقين لن يتم الا باءصلاح احوال القائمين على تنظيم المرور (وكذلك كل مافق الدولة)

بادئ ذى بدء السمك الذى نصتاده ياتي دائما من جنس الطعم- وبالمثل الوظائف والاعمال, فعندما تعلن الحكومه عن وظئف شاغرة بمصلحة ما بمرتب 120 جنيه لاغير-بربكم فكروا معى- من سيتقدم لشغل هذه الوظائف???

اهوالمواطن الكفء النزيه...??

بالطبع لا-طالما ان هذا المرتب لن يكفل لاى شريف حياة كريمة فاءنه لن يتقدم لها من الاساس-وبالتالى سيتقدم لشغل هذه الوظائف فقط من ينظروا لما ما يمكنهم ان يحصلوا عليه بطرق غير مشروعه من وراء مراكزهم.

يعنى ان ظروف العمل الحكومى جاذبه فقط للعناصر الغير صالحة - اما الغير مؤاهله او الغير امينه.

قولوا لى اي اسرة هذه التى تستطيع ان تاكل وتشرب وتسكن - واكرر وتسكن - بمصر بدخل اقل من 1000 جنيه شهريا???

اظن لا الا اذا كنا فقط ان نجتذب بهذه الوظائف ساكنى المقابر ومن هم فقط تحت خط الفقر متخيلين ان حتى ن عمل هؤلاء بهذه الاعمال سيكونوا راضين قانعين مؤادين وظائفهم على اكمل وجه!!!!!!

:D انا مثلا مهندس مدنى هل تعرفو من من زملاء الدراسة عمل بالحكومه كامهندس تراخيص?? اقول لكم من واقع معرفة شخصية- هم فقط هؤلاء الذين كنا نعرف عنهم ايام الدراسة انهم لا يتورعوا ان يقوموا باى شيئ من اجل ان يحصلوا على ما يريدون- واغلبهم من مستويات اجنماعية متواضعة بعض الشيئ- الان من اقال منهم اصدم بعد هذا امشوار العملى بالقطاع الخاص انه اصبح من اصحاب الاملاك اراض عمارات, سيارة حديثة, موبيل - مع العام انى اتقاضى بالقطاع الخاص مرتب على الاقل هو 5اضعاف مرتب الحكومة الا انى لا املك حتى شقة زواجى!!!! :D :D :D !

اذا النظام يجتذب فقط هؤلاء ويطرد غيرهم

ووجود هؤلاء بجميع- اكرر جميع-مرافق الدولة هو ما ادى بنا الى هذا الحال!!! اسواء اخلاق قيادة بالعالم!! خسار بشرية هائلة من حوادث الطرق - كماالحال باءنهيار المساكن واحوال تنظم المبانى باامدن والقرى المصرية....وغيرها

وصول هؤلاء المفسدين لهذه الاعمال منذ زمن طويل ادى لان يسيطروا على نظام سير الاعمال- الان منهم وكيل الوزارة- مع الاعتذار للقله الشريفة منهم- الا ان اصبح هذا النظام لافظا لمن لا يعنق مادئه- ويجبر المواطن العادى ان يصبح ترسا فيه. كى تنهى مصالحك لاغينى وتنا حاشوفك!!! كى تركن بالممنوع حيين امبن الشرطه-اللى في اغلب الاحوال بيقسم مع البيه الضابط. واللى مش عاجبه يلقى مالا يرضيه.

سائق الميكروباص يقود بطريقه جنونيه لانه يريد زيادة حصيلة الوردية 20 او 30 جنيه اضافية امااذا اتقفش ديتها 10 جنيه للامين وكله يبقى تمام!!!انما لو عارف انه مافيش غير القانون ومحدش بياكل كان التزم اول الامر خوفا من الغرامة وبعد شوية كانت اصبحت عادة عنده وعند غيره من السائقين.

والحل هنا من وجهه نظرى مش مجرد زيادة المرتبات!!! لكن لابد من اعادة النظر فى قواين العمل بالكامل بالدولة بحيث تصبح كل ادارة قادرة على لفظ العناصر الغير مرغوب فيها خارج كيانها- والسعي لالتقاط افضل العناصر لكل وظيفة وعمل. وخصوصا بلاعمال التخصصيه- مثلا انا تعاملت مع مهندس باحد الاحياء مسؤل عن تراخيص البناء وهو مهندس زراعى!!!! اتت به القوى العاملة الى هذه لوظيفة!!! هذه ليست نكتة!!!!

وشكرا

[mouaten]

زميل لى بالجيش من المنوفيه عائد للوحدة بعد انقضاء اجازته وكان يركب ميكروباص استوقفه امين شرطة وطالب السائق بال10 جنيه المعلوم وهم السائق ان يخرجها صاغرا فاءذا باحد الركاب الشرفاء رد على الامين قالا : حتى فى رمضان بتاخدوا رشاوى!!!!

فرد الامين : امال نصرف على العيال منين??

ولكن بعد ما نظر الامين لهذا الشخص جيدا استنتج من مظهره المتواضع انه لا يمكن لشخص بهذا المظر ان يكون له واسطه - ومن الاساس اصحاب الظهور والساطات لا يركبوا الميكروباصات - ساعتها قرر امين الشرطة الا ياخذ المعلوم من السائق وامره باءنزال الركاب الا هذا الشخص المتبجح واقتياده الى القسم وهناك يوريله مقامه!!!!!

[AL-LABAN]

الأخ mouaten نسيت المشاه اللي مواقافين ميدان رمسيس زياده ماهو واقف و طبعا لما يجي يعادي يمشي علي أقل من مهلوا حتي لو وقفت ليه السائق علشان يعدي (مش مشكله لما توقف و توقف 3أو 4 سيارات وراها أصلوا بيعادي في طرقت بيتهم )

أما عن الأجور للموظفين فدي أكبر مشكله في مصر و معرفشي أيه حلها الغريب الأيام دي أن الحكومه بتصرف مبالغ طائله علي المباني و الأجهزه و تجي علي العنصر البشري و متديلوش حقوا مع أن هو أللي بيشغل كل ده (أيه اللي خلي علماءنا يهاجروا بره )

و رأيي أن علي الأقل لازم الحكومه تعمل علي تخفيف المشكله المروريه من الأن لأن بعد 10 سنين مش هنعرف نمشي ب SCOOTER

1- ممكن الحكومه تعمل مشروع لأحلال السيارات القديمه بحيث إذا سلم المواطن سيارته الخاص العامله لمده أكثر من 10 سنين يكون له الحق في شراء سياره معفاه من الجمارك (كحد أقصي 1300 سم3 إذا كنت مستورده و 1600 سم3 تصنيع محلي ) و في عربيات في مصر متساويش 100 دولار ممكن صاحبها اللأستغناء عنها إذا كان أودامه عربيه ياباني مريحه و مكيفه و مش هتقف منوا كل شويه (علي فكره أنا معايا سياره ألماني موديل 1997 يعني ماليش مصلحه

2 - إقرار بعض القوانين المروريه المسهله لحركه المرور مثل

أ- بدل ما العسكري بتاع الأشاره هموا بس ياخد النمر بتاعت الناس اللي مش لبسا الحزام يخد نمر الناس اللي بتقف علي اليمين في الأشاره مانعا الناس من الدخول لليمين

ب- يا ريت بلاش الفكره العبقريه بتاعت فتح إشارتين مع بعض في نفس الوقت اللي بتعمل دربكه و زحمه اكتر

و دي علي سبيل المثال و ليس الكل طبعا

3 - بنسبه للطرق

عمل الأصلاحات اللازمه للطرق و رسم الأشارات الأرضيه اللي مش موجوده في شوارع كتيره زي الأوتوستراد (و نرجو ملاحظه أن الطرق دي واقع و حقيقه و بلاش يخدوها علي إنها لعبه VIDEO GAME

لو مات السائق و دشدش عرابيته من الأفخاخ و المصايد اللي نصباها الحكومه في الشوارع من بلاليع مفتوحه و حفر و مطبات و طوب من النوع الكبير عنده دورين تانين يجرب حظوا بهم بس لو وقع 3 مرات GAME OVER

[عادل أبوزيد]

كتب مواطن

فعندما تعلن الحكومه عن وظئف شاغرة بمصلحة ما بمرتب 120 جنيه لاغير-بربكم فكروا معى- من سيتقدم لشغل هذه الوظائف???  

اهوالمواطن الكفء النزيه...??  

بالطبع لا-طالما ان هذا المرتب لن يكفل لاى شريف حياة كريمة فاءنه لن يتقدم لها من الاساس-وبالتالى سيتقدم لشغل هذه الوظائف فقط من ينظروا لما ما يمكنهم ان يحصلوا عليه بطرق غير مشروعه من وراء مراكزهم.  

يعنى ان ظروف العمل الحكومى جاذبه فقط للعناصر الغير صالحة - اما الغير مؤاهله او الغير امينه.  

قولوا لى اي اسرة هذه التى تستطيع ان تاكل وتشرب وتسكن - واكرر وتسكن - بمصر بدخل اقل من 1000 جنيه شهريا???  

الفاضل مواطن

أريد أن أطمئنك أن هناك تعمية شديدة من ناحية أرقام المرتبات و أريد أن أفرد لها موضوعا مستقلا.

رقم 120 كمرتب لا يعنى ان الموظف يقبض آخر الشهر مائة و عشرون جنيها كما قد يتبادر الى ذهن أى قارىء عاقل ...!!!!1

الواقع يقول أنه يقبض مثلا فى حدود ستمائة جنيه و قد يكون أكثر بضم ما يسمى بالبدلات و الحوافز و العلاوات ... و مسميات أخرى خاصة بكل جهة

أنا شخصيا لا أعرف السبب فى ذلك و ما هى مزاياه و لكنى سوف أسأل من أعرف و ساوافيكم بالإجابة - حسب علمى - فى موضوع مستقل.

رجاء ملاحظة الأخطاء الهجائية فقد زادت عن المقبول و هذه ملاحظة لمعظم الكتابات و المساهمات

[عادل أبوزيد]

أعزائى الأفاضل

كل ما ذكر عن مشكلة المرور صحيح و لكن يبدو أنه غاب عن أذهان الجميع سبب آخر أرى أنه يساهم بنسبة 75% فى مشكلة المرور ألا و هو غيبة وجود مواصلات عامة مقبولة

الكل يعرف مدى المعاناة التى يعانيها سائقو السيارات و خصوصا السيارات الخاصة و كل منهم مستعد و بسعادة أن "يتشعبط" على سلم أى أتوبيس يستطيع أن يعتمد عليه فى توصيله من و إلى عمله و يذهب به الى وسط المدينة لقضاء احتياجاته.

أنا شخصيا معاناتى الكبرى أن أقود السيارة و جربت السائقين الخصوصيين لمدة سنتين تقريبا و كانت تجربة تقريبا فاشلة و أتحسر على أيام ال " أبونيه درجة أولى لجميع الخطوط ب 150 قرشا شهريا " فى أواخر الستينات رغم أزمة المرور الخانقة حينذاك.

و جانب آخر من أعراض غيبة المواصلات العامة المعقولة هو أن أصبحت السيارة الخاصة من الإحتياجات الطبيعية لمعظم الناس و أقول معظم الناس لأنك تجد الحوارى و الأزقة تزخر بعدد كبير من السيارات الجديدة !!! و هذا يعنى ضغطا شديدا على ميزانية الأسرة و إذا تتبعنا أثر ذلك على مستوى الوطن لوجدنا أن هناك جزء كبير من الإنفاق القومى يتجه الى ملكية السيارات !!! رغم حالة الكساد التى تخيم على الوطن.