نحن نزرع المشاكل .. ونعقدها ورانا ايه ؟؟

[كمال عبده]

واراء) اهرام الجمعة 27/7/2007

(يتبني المجلس الأعلي للسياسات بالحزب الوطني الديمقراطي قضية تحديد الرؤية المستقبلية للقاهرة‏(2050)),‏

(قضايا نقل المصالح الحكومية إلي الأطراف وتفريغ قلب العاصمة منها‏,‏ مع إيجاد وسيلة نقل لموظفيها‏(‏ سهلة واقتصادية‏)‏ ولتكن كجهاز نقل الركاب للقوات المسلحة بالمنطقة المركزية‏.‏ وإعلان أن القاهرة مدينة مغلقة أمام المشروعات الاقتصادية الجديدة‏(‏ طرح في عام‏1973).‏ ولتعظيم الاستفادة من إمكانيات مرفق مترو الأنفاق‏,‏ والتخفيف من كثافة وحركة المرور داخل العاصمة‏,‏ والاستفادة البيئية من المساحة التي تشغلها حاليا خطوط السكك الحديدية داخل القاهرة الكبري‏,‏ حيث أوصت دراسة بأن تكون محطة شبرا الخيمة لقطارات الوجه البحري ومحطة الجيزة لقطارات الوجه القبلي‏.‏ وأخيرا الإبقاء علي نهر النيل كبحيرة هادئة توفر للمدينة التنوع البيئي‏,‏ مع عدم التوسع المستقبلي في المشروعات الاقتصادية المرتبطة بنهر النيل للحفاظ علي بيئة مصدر مياه الشرب من التلوث‏,‏ ومن ناحية أخري يجب النظر بعين الاعتبار للضغوط البيئية المحتملة نتيجة التغيرات المناخية المقبلة ولاسيما ارتفاع درجة الحرارة والرطوبة وتذبذب وفصلية المطر وارتفاع منسوب سطح البحر‏,‏ التي تقتضي ضرورة إعادة توزيع السكان في المعمور المصري)

بقلم : د‏.‏ حمدي هاشم

خبير جغرافيا بيئية

drhhashem@yahoo.com

تعليق

ويرى محافظ القاهرة ان تقف قطارات الوجه البحرى فى محطة قليوب . وان تقف محطات الوجه القبلى فى المنيب . وذلك ضمن خطة تطوير ميدان رمسيس

الموقف الرئيسى فى اى مدينة هو مركز تجمع لوسائل النقل التى تضخ الحركة والحياة فى شرايين اى مدينة . وهذا الموقف يمثل القلب بالنسبة للمدينة ... وكما ان (القلب دائما فى القلب ) فان نقل الموقع الى طرف المدينة .. يمثل خروجا على طبيعة الاشياء ويزداد الامر سوءا اذا ماتم تقسيم االموقف الرئيسى الى ( موقف شمال وموقف جنوب ) ومايلزم من تدبير وسيلة نقل لربط هذه المواقف والاثار السلبية لذلك على حجم المرور فى شوارع المدينة المختنقة اصلا بفعل تجزئة الموقف الرئيسى . وكم الوقت والجهد والمال المهدر

.. لو كلفت جميع الشياطين من اجل اهدار الطاقات المملوكة لهذا الشعب ... فلن تفكر بهذا الاسلوب ... لااحد فى العالم يحل المشاكل بهذا الاسلوب.... هل نخلق مشكلة فى نقل المواطنين (5 مليون راكب يدخلون القاهرة يوميا)

ومن ثم نحل المشكلة من خلال توفير ملايين الفرص للتشغيل والاستثمار فى مشروعات نقل الركاب وبذلك نحل مشكلة البطالة ...

وهؤلاء يضغطون للعيش فى المناطق العشوائية ومن ثم نبيع بعض الشركات الخاسرة لتطوير العشوائيات .......

ونظرا لارتفاع تكاليف الانتقال تظهر مشكلة تحسين مستوى اجورالعاملين

ومن ثم نبيع الباقى من الشركات الخاسرة ........

.ثم نبدأ فى بيع الاراضى التى نكتشف ان 95% لايستطيعون الشراء

ومن ثم نبيع بعض المصريين ( بعض وليس جميع المصريين يكفى 90% فقط )

الم اقل لكم ان محافظ القاهرة يرى ان نقل قطارات الوجه البحرى عند محطة قليوب .. وتقف محطات الوجه القبلى عند المنيب ......نسيت ان اقول ان ذلك مؤقتا .... لان سكان الوجه البحرى والوجه القبلى لن يتوجهوا الى القاهرة ... وايضا سيهجر بعض القاهريون ( 90% فقط )

اين راى الخبراء والمختصين بدراسة النقل والمرور .. من فى هذا العالم يفكر بهذه الطريقة... فقط الشياطين .. وفقط ( الحمر )

واخيرا نرجوكم – حياة الناس مش ناقصة اضافة صعوبات جديدة .. ولاهى ناقصة مشروعات النقلة الحضارية والمواقف العملاقة – ارحموا من فى الارض يرحمكم من فى السماء .

مهندس / كمال عبده

دمنهور