اسرائيل و قناة السويس

[KWA]

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الحديث عن بديل لقناه السو يس بدأ يكثر في الفتره الأخيره خصوصا من جانب اسرائيل و البعض فسر هذا انه محاوله رخيصه للضغط لي مصر و ابتعادها عن التدخل في الأمور او المشاكل العربيه الأسرائيليه ....و هذا هو جانب الحكومه المصريه و لكن لنفترض ان مشروع اسرائيل فكره الي حد ما صحيحه و يمكن تنفيذها و خصوصا مع محاولات اسرائيل في ضم الأردن و خليج العقبه للمشروع البديل....فماذا سنفعل.....

حتي ايران

[KWA]

حتي الأردن دخلت دائره التصريحات و بطمئن مصر ....ان المشروع مش هايتم لأن الفكره مش نافعه علميا.....يعني فكره ايجاد البديل لقناه السويس موجوده في فكر الأردن ...و لكن المشروع الملائم لم يوجد بعد.....الله يرحمك يا حسين

[Mohammad Abouzied]

اي مشروع يجب ان يكون له دراسة جدوى فعليه

والمصاريف التي سوف تصرف عليه تساوى المكسب او العائد منه

والشحن البحري هو ارخص انواع الشحن في العالم لقلة تكاليفه خاصة كلما كانت السفينة كبيرة وتحمل اوزان كبيرة

كما نلاحظ ان الدول التي تتخللها بحيران او انها عبارة عن جزر صغيرة يسهل فيها الحركة التجارية الداخلية

كما الدول التي لها شواطئ كبيرة من الممكن ان تكون مراكز تجارية عالمية

اردت من هذه المقدمة ان اي شركة شحن تفضل ان ترسل بضائعها على السفن مرة واحدة من ميناء المصدر الى ميناء المستورد مباشرة للتقليل من المصاريف حيث تبلغ مصاريف التحميل والتفريغ من المواني والى المواني 80% من مصاريف الشحن حاليا خاصة ان اي تعطيل للتفريغ او التحميل عليه غرامات تأخير تتحمل بها السفن لصالح المواني قد تصل احيانا في ظروف خارجة عن ارادتهم الى اضعاف قيمة البضاعة نفسها مما يضطر في بعض الحالات الى القاء البضائع في البحر لتجنب الخسائر اذا تعرضوا الى اي معوقات في التفريغ لتجنب فوائد التأخير على السفينة

بالتالي اذا كانت اسرائيل تريد ان تنشأ هذا المشروع فسوف يكون فقط لمراكبها ومراكب الاردن فقط لان شركات الشحن لن تتعامل معها حيث النقل المباشر عن طريق قناة السويس سوف يوفر الكثير لها خاصة المراكب ذات الحمولات العملاقة التى تأخذ ايام في التحميل والتفريغ

[فــيــروز]

اعتقد ايضا ان الظروف الامنيه باسرائيل او الاردن لن تشجع الشركات على نقل بضائعها من خلال طرق بريه فى اسرائيل او الاردن للمخاطر المعروفه التى قد تتعرض لها

[Mohammad Abouzied]

بالطبع الوضع المضطرب في المنطقة سوف يزيد من تكاليف التأمين علما بأن التأمين على البضائع في في النقل البحري ارخص كثيرا من التأمين عليه في النقل البري بصفة عامة

[ragab2]

أولا

قناة اسرائيل هذه تخاريف اسرائيلية وضمن تحرشاتها بمصر

ثانيا

اسرائيل لا تملك الا حوالى كيلومتر واحد على خليج العقبة وهى قرية أم الرشراش المصرية التى استولت عليها وهذا الشاطئ الصغير لا يكفى لحفر بداية قناة مثل قناة السويس بالاضافة لميناءها الذى يسمى ايلات

ثالثا

مجرى أو مسار القناة المزعومة يمر بمنخفضات ومرتفعات وجبال ولا يشجع على حفر قناة

رابعا

الطريق من العقبة للبحر الأبيض أطول من الطريق من السويس للبحر الأبيض

خامس

طريقة نقل البضائع من السفن الى القطارات ثم الى السفن مرة ثانية طريقة غير عملية ومكلفة كما قال الأستاذ مخمد أبوزيد

وكفاية كدة