ثلث عبّارات نقل الركاب فى البحر الأحمر غير صالحة للعمل.. وتخالف تعليمات المنظمة البحرية الدولية

[HassanAboali]

مستندات رسمية: ثلث عبّارات نقل الركاب فى البحر الأحمر غير صالحة للعمل.. وتخالف تعليمات المنظمة البحرية الدولية

كتب خير راغب ١٧/ ٢/ ٢٠١٠

كشفت مستندات رسمية بوزارة النقل، أن ثلث العبارات العاملة فى مجال نقل الركاب، على الخطوط الملاحية بين مصر والسعودية والأردن، والبالغ عددها ١٨ عبارة، أصبحت غير صالحة للعمل، بعدما تجاوزت العمر الذى حددته وزارة النقل للعمل وهو ٣٠ عاماً، منوهة بأن هذه العبارات تعمل بالمخالفة للتعليمات المصرية والدولية.

وأوضحت المستندات التى حصلت «المصرى اليوم» على نسخة منها، أن اللواء مختار عمار، رئيس قطاع النقل البحرى، المشرف على هيئة السلامة البحرية، وقيادياً بارزاً بديوان وزارة النقل، أخفيا الخطابات الرسمية التى أقرتها اللجنة العليا للنقل بالمشاركة مع المنظمة البحرية الدولية عقب كارثة العبارة «السلام ٩٨» والتى راح ضحيتها ١٠٣٣ راكباً فى فبراير من ٢٠٠٦، والتى ورد فيها الضوابط المشغلة للعبارات وأعمارها، بحيث يكون عمر العبارة ٣٥ عاماً فى نهاية ٢٠٠٧، وينخفض إلى ٣٣ عاماً فى نهاية ٢٠٠٨، و٣٢ عاماً فى نهاية ٢٠٠٩، و٣٠ عاماً فى نهاية العام الجارى، وذلك بهدف تحديث أسطول النقل البحرى المصرى، والحفاظ على حياة الركاب.

وتضمنت المستندات أن رئيس قطاع النقل البحرى والقيادة الأخرى التى تتحكم فى ملف العبارات العاملة فى البحر، قاما بإخفاء هذه الضوابط والتعليمات عن المهندس علاء فهمى، وزير النقل الجديد، وأن الاجتماع الذى عقد معه تركز حول تطوير الموانئ، وعدد السفن والخطط الاستثمارية دون التطرق لأعمار السفن وحالتها.

وأوضحت المستندات أن رئيس قطاع النقل البحرى لم يقم بتنفيذ تعليمات الضوابط التى أقرتها اللجنة العليا بوزارة النقل بمشاركة المنظمة البحرية الدولية «imo«، وضرب بخطاب أرسله إليه نائب رئيس مجلس إدارة الهيئة المصرية لسلامة الملاحة البحرية، ويتضمن ضوابط التشغيل، عرض الحائط، وقام بالسماح للعباراتين «مودة» و»محبة» المملوكتين لشركة نما للملاحة البحرية ويرفعان العلمين البنمى والسعودى، بالعمل، على الرغم من أن عمرهما التشغيلى فى عام ٢٠٠٧ كان ٣٥ عاما، واستمر التجاهل، بأن سمح أيضا للعبارتين «شهرزاد» التابعة لشركة الجسر العربى المملوكة لدول مصر والأردن والعراق والتى تحمل العلم الأردنى، بالعمل ومعها العبارة «مسرة» التى تحمل العلم السعودى، على الرغم أيضا من تجاوزهما السن القانونية للعمل فى مصر.

واستمر إخفاء الخطابات والضوابط وتم السماح للعبارات السابق ذكرها باستمرار العمل، ومعها العبارة «يوربيان إكسبريس» التى تحمل العلم البنمى وعمرها ٣٦ عاما. وتشير المستندات إلى أن من بين ١٨ عبارة تعمل حاليا فى نقل الركاب بين مصر والدول العربية، هناك ١١ عبارة فقط يحق لها العمل، والباقى من المفترض ألا يقوم بنقل الركاب وفقا لضوابط اللجنة العليا للنقل والتى أقرت خطورة إبحارها بالركاب.

وفيما يلى كشف بأسماء العبارات العاملة فى مصر، وسنة خروجها من الخدمة وفقا لضوابط وزارة النقل والمنظمة البحرية الدولية :

»القاهرة» تحمل العلم المصرى سنة الصنع ٢٠٠٨، تاريخ الخروج من الخدمة ٢٠٣٨ «الرياض» العلم المصرى التصنيع ٢٠٠٨، الخروج من الخدمة ٢٠٣٨ «دهب» العلم المصرى ١٩٩٤ تاريخ الخروج من الخدمة ٢٠٢٤ «بيلا» العلم الأردنى، تاريخ الصنع ١٩٨٣، الخروج من الخدمة ٢٠١٣ «شهرزاد» أردني، الصنع ١٩٧٥، خرجت من الخدمة منذ ٣ سنوات ولاتزال تعمل،

«البرنسيسة»، أردنى ٢٠٠٣، تاريخ الخروج من الخدمة ٢٠٣٣ «نفرتيتى» ١٩٩٧ أردنية، تاريخ الخروج من الخدمة ٢٠٢٧ «مودة» تحمل علم بنما، تاريخ التصنيع ١٩٧٢، خرجت من الخدمة منذ ٥ سنوات ولاتزال تعمل «محبة» سعودية، ١٩٧٢، خرجت من الخدمة منذ ٥ سنوات ولاتزال تعمل، «مسرة» سعودى ١٩٧٥ خرجت من الخدمة منذ ٣ سنوات ولاتزال فى الخدمة، «المتحدة ١» سعودية ١٩٩٦ تاريخ الخروج من الخدمة ٢٠٢٦ «ردسى» مصرية، ١٩٩٠ تاريخ الخروج من الخدمة ٢٠٢٠، «الهدى ١» بنما، تاريخ الصنع ١٩٩٢، الخروج من الخدمة ٢٠٢٢، «الكيونى» بنما، الصنع فى ١٩٩٤ تاريخ الخروج من الخدمة ٢٠٢٤، «جماع ٢» هندوراس، تاريخ الصنع ٢٠٠١، الخروج من الخدمة فى ٢٠٣١، «يوربيان إكسبريس» بنما، تاريخ الصنع ١٩٧٤ خرجت من الخدمة منذ ٤ سنوات، «عمان» تحمل العلم المصرى ١٩٩٥ سنة الخروج من

[تامر مصطفى]

ربنا يستر علينا وعلى كل اللي بيسافروا بالعبارة

دا العبارة شهرزادة وبيلا خدوا مني راقات

بس هما فرصة لتخفيف عدد الشعب المصري